03 mrt 2008, 08:35 - VENLO - Natuurlijk is die weg belangrijk. Maar de complete A73 zal de verhoudingen tussen Nijmegen en Venlo niet inniger maken. De snelweg tussen Nijmegen en Venlo ligt er al sinds 1994.
"Venlo is een beetje een blinde vlek, vanuit Nijmegen", zegt
Hubert Bruls, burgemeester van Venlo en ooit wethouder in Nijmegen.
"De noord-zuidverbinding is voor ons, Venlo, niet zo belangrijk. Wij zijn
gericht op de west-oostverbinding, op Rotterdam, Antwerpen, Eindhoven."
De 'meest Duitse stad van Nederland' boert goed, als logistiek knooppunt.
Alles wat vanuit de Randstad naar Duitsland en verder moet, komt langs
Venlo. En omgekeerd.
"We liggen midden tussen het Roergebied
en Rotterdam en Antwerpen. Vanuit hier zit je in een halfuur in het centrum
van Duisburg, een stad met 500.000 inwoners. Düsseldorf, 750.000 inwoners,
is drie kwartier rijden. Onze logistieke positie is heel sterk", zegt
Bruls.
Logistiek is dozen schuiven, zoals menig bestuurder in
Gelderland denkt. Grote ruimtevretende loodsen met weinig personeel, dat is
het beeld. "Ik ken die prietpraat. Essentieel is de toegevoegde waarde.
Klassieke transportbedrijven zijn nu overslagbedrijven. Logistiek is een
hoogwaardige sector als het gaat om kennis, en er werken heel veel mensen.
Als we alleen afhankelijk waren van vrachtwagens, zouden we heel kwetsbaar
zijn, want elke nieuwe EU-lidstaat is een concurrent. Logistiek in Nederland
is transport, maar ook kennis en innovatie. We hebben hier een
vervoersacademie. En samen met Helmond doen we nu een proef om trucks nog
efficiënter te beladen, waardoor er minder auto's op de weg rijden. Slim
werken, dat is voor de logistiek belangrijk. En het milieuaspect moet ook
aanspreken. Dat horen ze in Nijmegen toch ook graag?"
Bruls
vindt de figuurlijke verbinding tussen beide steden belangrijker. Nijmegen
en Venlo zijn immers grensregio's die 'aan de rand van het centrum van
Europa liggen'. Die gemeenschappelijkheid is voor burgemeester Thom de Graaf
aanleiding geweest voor een eerste oriënterend gesprek met zijn collega
Bruls hierover.
Hebben beide steden elkaar iets te bieden? Ja en
nee, denkt Bruls. "Een historische oriëntatie is er niet. Noord-Limburg
is vooral een agrarische regio, Nijmegen een echte stad met stedelijke
functies. Venlo, daar rijd je doorheen. Door ontwikkelingen, zoals een
snelweg, kan er een heroriëntatie ontstaan. Nijmegen en Venlo zijn beide
euregiogebieden."
Of door samenwerking op het gebied van
logistiek. Maar die er is niet van de ene op de andere dag door de
doortrekking van de A73. "Er liggen voor Nijmegen zeker kansen. Maar de
logistieke positie van tien jaar geleden, draagt Nijmegen niet meer uit. Het
schrappen van het Multimodaal Transport Centrum bij Valburg is een
historisch gemiste kans."
Wat wel zou helpen? "
Doortrekking van de A73 over de Waal. Dát is Venlo's belang. Trucks kunnen
straks lekker rond Venlo rijden, maar dan zitten ze bij Valburg in de file.
Heel slecht voor onze economische positie."
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
