Ryanair blijft op Weeze vliegen

vrijdag 01 mei 2009 | 16:14 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 16 mei 2009 | 15:55

Tekstgrootte

Blijft Ryanair daar vliegen of vertrekken ze van deze luchthaven?

WEEZE - Ryanair blijft op Airport Weeze vliegen. De Ierse vliegmaatschappij heeft dat bekend gemaakt. Het nieuws kwam nadat de Duitse autoriteiten besloten hadden de vliegtijden van Airport Weeze te verruimen.

Door de vergunning van Airport Weeze aan te passen hebben de Duitse autoriteiten Ryanair behouden. Ryanair had vorige week gedreigd zich van Weeze terug te trekken nadat een Duitse rechter oordeelde dat de vliegtijden met ingang van morgen moesten worden worden ingeperkt.

Eerder vrijdagmiddag publiceerde de Bezirksregierung Düsseldorf een aangepaste vergunning die alle bezwaren moet wegnemen. De vergunning laat maatschappijen die op Airport Weeze eigen vliegtuigen hebben staan (Ryanair en met ingang van morgen ook Hamburg International) de ruimte om tussen 06.00 en 23.30 uur te vliegen met 30 minuten extra landingstijd in noodgevallen. De rechtbank bepaalde vorige week dat tot uiterlijk 23.00 uur op Weeze mocht worden geland.

Alle Ryanair-vluchten die vanaf vandaag waren geschrapt worden gewoon uitgevoerd en zijn weer boekbaar, zo heeft de maatschappij meegedeeld.

Meer Binnenland

wo 25-04 Verhagen niet meer verkiesbaar voor CDA
wo 25-04 Geen verbod op hoge windmolens

Reacties

Sorteer reacties

Harstikke goed!!!

. In dat geval ga ik weer naar Caleta de Fuste (Fuerteventura), met vakanties.

Clemente - 16-05-2009 | 15:46

Grotendeels eens met Willy. Alleen is het jammer dat het beleid grotendeels wordt gedicteerd door de Randstad, en Nijmegen niet zo succesvol is als Enschede met het geld lospeuteren uit Den Haag. Daarbij komt dat de ligging van Enschede meer ruimte overlaat om goede, goedkope infrastructuur aan te leggen (Enschede is niet volledig door water en natuur omgeven), en Nijmegen tot voor kort toch vaak in de stadsregio tweede viool speelde na Arnhem wanneer het op grote investeringen aankwam. De laatste jaren is daar in ieder geval een kentering ingekomen, weliswaar wel uit pure noodzaak.

Voor Nijmegen om verder te bloeien, zou het zich nog meer op het Duitse achterland moeten richten dan Enschede. Snelle OV-verbindingen naar Kleve, Weeze, Krefeld en Dusseldorf, de B-9 opwaarderen tot autobaan, eventueel met aansluiting op de A57 of de A3, ook belangrijk; alle scholen in Nijmegen en directe regio tweetalig. In feite zou die grens gewoon volledig moeten verdwijnen, eerst in de hoofden van de bevolking, en uiteindelijk ook in de realiteit. Maar in een tijdperk waar eurosceptici de boventoon voeren zal dat nog wel een tijd een droom blijven.

In ieder geval land ik vanavond gewoon weer op Weeze, met de dagelijkse FR uit Edinburgh

Clint (Tubbergen, OV) - 07-05-2009 | 13:32

@Jacques en Peter
Jullie zijn niet van 2009.
In 2009 gaat geld boven behoud van natuur en kwaliteit van leven. Alles moet sneller en uiteraard goedkoper om de verwende Nederlander, die in deze crisis natuurlijk wel 3x per jaar met het vliegtuig op vakantie wil blijven gaan, tevreden te houden. En daar moet alles voor wijken.
Dus inderdaad. Jullie opmerkingen zijn niet van 2009. Behoud van natuur? Leefgenot? Verouderde ideeën. Snel naar de Costa's voor zo weinig mogelijk geld, daar gaat het om!

Frits - 06-05-2009 | 09:20

Het word tijd dat de regio Gelderland-Limburg en de regio Northrhein-Westfalen het vliegveld Niederrhein (Weeze) met open armen ontvangen als zijnde hun locale vliegveld. Dat wil zeggen, alle steun, openbare verbindingen in plaats van taxi busjes, en de regio verbinding met de trein vanuit station Arnhem via Nijmegen naar Krefeld zoals eerder Willy het uitlegde op zijn commentaar. Dan kunnen wij ook praten over een Europese samenwerking. Vergeet niet dat de nieuwe Niederrhein is opgericht door een Nederlandse zakenman in Duitsland, deze man heeft de eerste baksteen al gelegd, wie volgt.

Hubert Mulder - 03-05-2009 | 09:57

Hoezo? Dit krijgt de gewone burger niet voor elkaar? De gewone burger profiteerd. Nederlandese gewone burgers hadden nog meer geprofiteerd als dit allemaal mogelijk was vanaf Eindhoven en Schiphol. Maar ja, de werkgelegenheid en het geld gaat naar Duitsland, maar de reismogelijkheden kunnen wij gelukkig van mee profiteren. Het vliegveld ligt er al! Gebruik van maken dus. Je hoeft geen bomen meer te kappen voor een nieuw vliegveld. En als er een reis moet worden gemaakt dan wordt die gemaakt. Niet van Weeze dan wel ergens anders vandaan.

Romulo - 02-05-2009 | 19:11

1 2 3 4 5 Volgende