Kilometerprijs begint op 3 cent

vrijdag 13 november 2009 | 18:47 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 18 november 2009 | 12:56

Tekstgrootte

DEN HAAG (ANP) - De kilometerheffing begint in 2012 met een gemiddelde van 3 cent per gereden kilometer. In de jaren erna loopt het tarief op naar gemiddeld 6,7 cent in 2018. Daarbij wordt ervan uitgegaan dat we met zijn allen tegen die tijd wel 15 procent minder kilometers rijden dan in 2012.

De wegenbelasting en de aanschafbelasting bpm gaat verdwijnen bij de invoering van de kilometerheffing. Volgens minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat gaat in principe 59 procent van de automobilisten minder betalen, voor 25 procent blijven de kosten gelijk en 16 procent gaat meer betalen.

Meer Binnenland

zo 29-01 SP naar recordhoogte in peiling De Hond
za 28-01 PVV ontkent verzinnen klachten zwartboek
za 28-01 Peetoom dubt nog over verkiezing CDA-leider
di 24-01 Vier aanhoudingen bij vondst dode vrouw
ma 23-01 Vrachtschip Aztec Maiden vaart weer
ma 23-01 Geknakte hijskraan van A50 getild
ma 23-01 Geen nieuw onderzoek rol prins bij 'Lockheed'
ma 23-01 Kenia laat opgepakte Nederlanders vrij
ma 23-01 Blackberrymaker wil meer naar consument toe
ma 23-01 Waterschap versterkt dijk bij Woltersum

Reacties

Sorteer reacties

59% gaat minder en16% gaat meer betalen, nou denk dat het juist andersom is.
De gemiddelde nederlander rijdt toch tussen de 12.000 en 18.000 km. Nou reken maar uit.........tis een hoop geld. In zo'n geval kan ik alleen maar zeggen. Gelukkig woon ik in Duitsland daar doen ze niet met dit soort rare fratsen mee en betaal ik zeker de helft aan autobelasting (en dan zit ik met mijn auto nog in een duur tarief).
De auto is weer de melkkoe van nederland geworden.

Lisa - 18-11-2009 | 12:56

Goedzo mensen vooral CDA en PVDA blijven stemmen, u als kleine autobezitter kunt straks fors gaan betalen om uw boodschappen te doen of bij vrienden op visite te gaan. De overheid kan dan ook nog eens precies zien met wie u contacten heeft en waar u naar toe gaat.
Ook iets te hard rijden is goed zichtbaar via dat kastje.
Perfect toch om u nog meer uit te knijpen met bekeuringen. Onze politici hebben hier geen probleem mee die rijden en dienstauto of hebben zo veel inkomen dat ze het allemaal makkelijk kunnen betalen. De in en uitvoeringskosten van dit gedrocht zijn dusdanig hoog dat dit niet in verhouding staat tot de opbrengsten. De VVD heeft in dit geval een keer gelijk.
Bovendien hebben we al een systeem van rekeningrijden namelijk de brandstofaccijns. deze zijn al zo hoog wie een dure auto heeft die veelverbuikt betaald al meer als iemand die een kleine auto rijdt en weing KM's maakt. Gaat deze accijns ook omlaag naar het amerikaanse model? Waarschijnlijk niet, de speeltjes van de politici en alle bestuurslagen van de overheid moeten toch ook betaald worden.(lees hier de politieke vriendjes die een baantje hebben op onze kosten in een overbodig bestuursorgaan)

eric - 14-11-2009 | 11:50

Eén tarief voor heel Nederland leidt er toe dat wij in het Oosten en Zuiden drie keer gaan betalen voor onze mobiliteit. In de eerste plaats ging ons deel van de aardgasbaten naar de Randstad voor de infrastruktuur aldaar. In de tweede plaats ging het budget voor openbaar vervoer vrijwel geheel naar de Randstad. Dat is daar dus behoorlijk uitgebreid en ruim beschikbaar. Kom daar op de Veluwe maar eens om. Gevolg: wij moeten hier altijd meer gebruik maken van de auto wegens gebrek aan alternatief, en dat terwijl onze verbindingen slechter zijn! Zo betalen we straks een derde keer via de extra kilometers, die wij wel moeten rijden, aan het budget van Verkeer & Waterstaat in Den Haag, waarvan ik nu al kan voorspellen waar dat geld naar toe gaat. Drie keer betalen, en wat doen onze bestuurders?
Buiten de Randstad moet een lager tarief gelden. Dat is geen solidariteit, maar gewoon terecht. Wie had het ook al weer over eerlijk delen?

Ton Doesburg - 14-11-2009 | 10:40

BPM verdwijnt idd maar wordt vervangen door de co 2 heffing.
3 cent wordt na een paar jaar 7 cent en zal daarna nog wel meer stijgen! Je betaalt overigens nu ook al per km door middel van (de belachelijk hoge) accijns.
Files verdwijnen niet aangezien mensen in 2012 nog steeds naar hun werk moeten. Je staat echt niet voor je lol in de file.Alternatieven ontbreken voor jouw situatie.
Daarnaast kosten dit soort projecten vaak velen malen meer dan gepland en wie gaat dat betalen............
Je privacy wordt ook ook verkwanseld door middel van de "black box" in je auto.Reken maar dat er veel geintereseerden zijn voor die informatie. (Belastingdienst, UWV, politie, douane, werkgevers etc....) Waarschijnlijk kan half Nederland straks in die databank kijken. Iedereen kent wel iemand bij eerder genoemde organisaties.
Kortom, een draak van een project

Willem - 14-11-2009 | 09:50

Het klinkt zo mooi: "U bent niet duurder uit, want het bedrag dat je nu (bij aanschaf van een auto) kwijt bent aan BPM, en verder per maand of kwartaal aan MRB (wegenbelasting) komt te vervallen, en in plaats daarvan betaalt u per kilometer". Maar iedereen die op dit moment een auto bezit, heeft de BPM al betaald. En nergens lees ik dat die BPM (althans het gedeelte dat ik nog niet "verbruikt heb") aan de autobezitters van nu wordt terugbetaald. Integendeel, ook bij hen wordt vrolijk nog een keer BPM geheven, zodat zij de BPM twee maal mogen gaan betalen: bij aanschaf, en verder nog een keer per kilometer. Per definitie is iedereen die nu een auto heeft dus veel duurder uit.

Verkoop je auto dus heel snel, en koop, zodra de de kilometerheffing ingaat, net zo een (gebruikte) auto vanuit een andere EU-lidstaat, want bij import hoef je niet meer de dan niet meer bestaande BPM te betalen, en die is derhalve veel goedkoper dan jouw oude auto.

clipper - 14-11-2009 | 09:19

1 2 Volgende