Rust in eigen land vindt de verpozende Nederlander op de Veluwe. Die rust dreigt te worden verstoord door mensen die vertier zoeken in Zuid- Europa en dan het vliegtuig pakken in Lelystad.
Schiphol wil uitbreiden, en dat zal – zoals de plannen er nu uitzien – gaan gebeuren op vliegveld Lelystad.
In Gelderland is het nog opvallend stil. Dat wil zeggen op bestuursniveau. De provincie Gelderland is op geen enkele manier betrokken bij de aanwijzingsprocedure voor de uitbreiding van ‘Lelystad Airport’.
Dat is vreemd, want de uitbreiding kan grote gevolgen hebben voor onze provincie in het algemeen en de Veluwe in het bijzonder. Lelystad zal ook zwaar vliegverkeer gaan verwerken, zoals Boeing 737 en Airbus A320, en de hiervoor geplande vliegroutes steken ter hoogte van Hierde de Veluwe over. Dat brengt het risico mee dat de rust van de eeuwig zingende Veluwse bossen en de van de hoog in de lucht vliegende veldleeuwerik in de toekomst overstemd gaan worden door het geluid van laag overvliegende Boeings.
Dat is niet alleen jammer voor de natuur, het is ook schadelijk voor de economie. De Veluwe is een uniek gebied, het is het grootste bosgebied van Noordwest-Europa en het enige natuurgebied waar grote diersoorten als edelhert, wild zwijn en de Schotse Hooglander op grote schaal voorkomen.
Op en rond de Veluwe wordt bovendien veel geld verdiend in sectoren als recreatie en zorg. In totaal gaat het in de recreatieve sector alleen al om 350 miljoen Euro op jaarbasis (dit is een conservatieve schatting).
De baten die hier worden gegenereerd hangen direct samen met de aanwezigheid van de natuur en de daarmee gepaard gaan de kwaliteiten als stilte. Dat is iets wat ook geldt voor de mensen die hier wonen: de waarde van hun woningen is voor een groot deel gebaseerd op rust en ruimte. Het is deze stilte die nu dreigt te worden verstoord.
Schiphol is niet Nederlands enige economische mainport. Ook voor de Veluwe geldt dat. En het zou te betreuren zijn als, nu de overlast van het militaire vliegen en schieten is verminderd, deze ruimte wordt opgevuld door de burgerluchtvaart.
Het is eigenlijk te bizar voor woorden dat de rust die mensen in onze eigen Nederlandse natuur zoeken en nu nog kunnen vinden, straks wordt verstoord door lawaai dat wordt veroorzaakt door mensen die hun geld gaan spenderen aan de luidruchtige Costa’s van Zuid-Europa. Dat is niet alleen vanuit duurzaamheid onwenselijk – bezoek in het eigen land is veel milieuvriendelijker – maar het is vooral economisch onhandig. Immers, mensen die hier hun geld uitgeven, zien de bestemming waar zij dat graag doen – de Veluwe – aan kwaliteit inboeten. We jagen de toerist als het ware het vliegtuig naar ‘ ver weg’ in. Dat dan weer over de Veluwe heen vliegt, die daardoor weer minder rustig wordt enzovoorts enzovoorts.
Het is daarom goed om niet alleen te kijken naar de baten van een vliegveld, maar ook naar de schade die het veroorzaakt, en daarbij na te gaan of kosten en schade de baten niet overtreffen.
Daarbij mogen provinciegrenzen geen enkele rol spelen. Dat is immers ook niet het geval als het gaat om de schade die wordt aangericht.
In Gelderland is het nu nog stil. In de bossen en op bestuursniveau.
Het eerste moet zo blijven, het tweede moet veranderen: het wordt tijd dat Gelderland zich gaat bemoeien met vliegveld Lelystad en een duurzaam geluid laat horen. De Veluwe is het meer dan waard. Het burlen van de herten mag straks immers niet worden overstemd door het brullen van vliegtuigmotoren.
Tom Bade is voorzitter van Vrienden van de Veluwe
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
