Foto: ANP
DEN HAAG - Er moet een gedragsverandering komen onder fietsers. Het mag niet meer vanzelfsprekend zijn dat ze door rood licht rijden of zonder fietsverlichting.
Dat zegt directeur Fred Wegman van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Het aandeel van fietsers in het aantal verkeersdoden en zwaar gewonden stijgt weer. Een kwart van de verkeersdoden is fietser, dat was zo'n 20 procent. Van de ernstig gewonden is ongeveer de helft fietser.
Wegman wil door gedragsverandering die percentages omlaag brengen. "Het is tijd voor een cultuuromslag. Je moet fietsers op hun gedrag kunnen aanspreken als hun eigen en andermans veiligheid in het geding is", zegt hij.
Onderzoek
De directeur van de SWOV wil dat er onderzoek komt hoe het gedrag van fietsers het best valt om te buigen. Hij is zelf geen voorstander van een moreel appel. "Dat is niet effectief genoeg. Als mensen voor een verkeerssituatie staan waarin ze het niet logisch vinden stil te staan, gaan ze toch rijden. Dat is de menselijke natuur."
Doorstroming
Beter is het om het verkeer zo in te richten dat onveilig gedrag achterwege blijft, denkt hij. Bij fietsers luistert dat nauw. Wegman: "Bij de fietser speelt altijd de overtuiging dat de kortste weg tussen twee punten een rechte lijn is en dat stilstaan niet goed is. Optrekken kost immers energie en dat wil hij niet."
Daar kun je op inspelen, denkt Wegman. "Maak veilig gedrag aantrekkelijker, door een goede doorstroming, weinig onnodig wachten voor stoplichten, betere fietspaden, goede gladheidsbestrijding. Gaat iemand dan nog in de fout, spreek hem daar op aan."
Stoplicht
Als voorbeeld noemt hij het verkeerslicht dat veel te laat op groen springt nadat op de knop is gedrukt. "Het is goed dat als de fietser op die knop drukt en er geen verkeer is, hij ook snel door kan." Bekeuren en een blik agenten opentrekken is niet de oplossing.
"Ik ben nogal gecharmeerd van wat in Amsterdam gebeurde, waar je onder een bekeuring kon uitkomen als je ter plekke een fietslichtje kocht. Een soort van gele kaart. En ik denk dat fietsers elkaar onderling ook moeten aanspreken. Dat het niet goed is door rood te rijden als kinderen daar met hun fiets voor staan te wachten."
Doden
Vorig jaar vielen er 162 doden onder fietsers. In een groot aantal gevallen zijn dat vermijdbare doden. Hoe hoog het aantal is dat door onveilig gedrag om het leven komt is niet bekend.
"Dat is wel opmerkelijk, dat het in een fietsland als Nederland niet eerder is onderzocht. Dat willen we nu doen. Dus echt per ongeval kijken wat er gebeurde voorafgaand aan het ongeval: had iemand haast, negeerde hij regels. En dan bekijken: wat kunnen we er aan doen?"
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
