Camiel Eurlings heeft spitsstroken A12 geopend

maandag 27 april 2009 | 12:47 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 05 juni 2009 | 09:12

Tekstgrootte

Om videos te bekijken, heeft u flash nodig. Klik hier om de laatste versie te downloaden.

Minister Camiel Eurlings belt met wegverkeersleider Alfons Ariëns in Wolfheze en verzoekt hem de spitstroken op de A12 tussen Ede en Veenendaal open te stellen. Om 11.22 uur reed de eerste auto over de strook richting Veenendaal. foto Cord Otting

EDE - Minister van Verkeer en Waterstraat Camiel Eurlings heeft maandagochtend om tien voor half twaalf de spitsstroken op de A12 tussen Ede en Veenendaal in gebruik gesteld. Twee minuten later reed de eerste auto over de strook richting Veenendaal.

Zie ook:

Camiel Eurlings heeft spitsstroken A12 geopend

De spitsstroken gaan open als er meer dan 3.000 auto's per uur passeren. "Al is het midden in de nacht", vertelde Eurlings. Dat de stroken bij minder verkeer zijn gesloten heeft volgens de minister alles te maken met de scherpe milieuregels waar anders tegenaan wordt gelopen.

Eurlings stelde dat het niet blijft bij de verbreding van dit stuk A12. "Als we het hierbij laten, komt alles inderdaad negen kilometer verderop vast te staan. Daarom gaat in deze kabinetsperiode op nog acht plekken langs de A12 de schop de grond in", kondigde de minister aan.

Reacties

Sorteer reacties

Zo snel als A12 zal Eurlings niet zijn, na 30 jaar is zijn standpunt N18 nog steeds niet bekend weer een onderzoekje terwijl hij weet variant 8 is de beste keuze.
Standpunt N18 na aanvullend onderzoek
26-03-2009 | Oost-Nederland | persbericht

Om de besluitvorming over de N18 zorgvuldig voor te bereiden wordt een aanvulling op de Trajectnota/MER geschreven. Hiertoe hebben ministers Eurlings (Verkeer en Waterstaat) en Cramer (Ruimte en Milieu) besloten op basis van het advies van de commissie m.e.r. en de inspraakreacties. Het standpunt van de ministers over de aanpassing van de N18 wordt in juni verwacht.

Trajectnota/MER
De verkeersveiligheid en de leefbaarheid op en rond de N18 tussen Varsseveld en Enschede moet verbeterd worden. Door middel van een planstudie is bekeken hoe de weg het beste aangepakt kan worden. In de Trajectnota/MER staan tien alternatieven uitgewerkt om de weg te verbeteren.
Tot 23 oktober was het mogelijk om de Trajectnota/MER te bekijken en hierop te reageren. Ruim 3000 mensen hebben in deze periode hun visie gegeven.

Richtlijnen
Daarnaast heeft de commissie voor de milieueffectrapportage (m.e.r.) de inhoud van het MER aan de vastgestelde richtlijnen getoetst. Het advies van de commissie m.e.r. is positief ten aanzien van de kwaliteit van de verrichte onderzoeken in het MER en bevat daarnaast een aantal punten van verbetering. Deze hebben betrekking op de relatie tussen hoofd- en nevendoelstellingen van het project, bepaalde informatie die nog nodig is en een nadere vergelijking van de alternatieven.

Aanvulligen
De ministers hebben besloten om zowel de inspraakreacties als ook de verbeterpunten van de commissie m.e.r. mee te nemen in de Trajectnota/MER. Deze aanvullingen en het aanvullend advies van de commissie m.e.r. zullen betrokken worden bij de bepaling van het standpunt. Na het standpunt dat nog voor de zomer verschijnt zal een Ontwerp-Tracébesluit opgesteld worden. Het Ontwerp-Tracébesluit zal naar verwachting medio 2010 gereed zijn. Na een inspraakronde volgt het Tracébesluit.

Schildpad - 28-04-2009 | 10:18

Ben benieuwd of dit gaat zorgen voor minder filedruk. Tot nu toe heeft meer asfalt daar nog nooit voor gezorgd, maar ze blijven het proberen ;)
Ze zullen wel gaan pronken met kortere files. Tja, of je nu 10 km op 2 banen in de file staat of 6 km op 3 banen, de reistijd is er geen seconde minder op. Het blijft dezelfde hoeveelheid auto's. De snelwegen zijn niet de bottlenecks, maar de steden. En daar is geen ruimte voor extra asfalt.

Frits - 28-04-2009 | 12:17

Hier in NL is het nooit goed of het deugt niet.
Dan weer te weinig en dan weer teveel stroken.
Dat alles zo traag gaat komt door het eeuwige gezeik over alles en nog wat.
Inspraak noemen ze dat.
En die inspraak vertraagt de boel gigantisch of maakt dingen zelfs onmogelijk.
En voor de rest: de file verplaatst zich naar een andere plek. Daar is ook niks nieuws aan.
En zo houden we werk

M5 - 28-04-2009 | 13:39

Wanneer houden wij nu eens op de auto te bevoordelen tegenover het openbaar vervoer?
Want meer asvalt lokt alleeen maar meer auto verkeer aan !
Als wij nu eens alles inzetten om het openbaar vervoer te verbeteren , tot in de kleinste plaatsen en ook 'snachts en in het weekend minstens elk uur openbaar vervoer na in en uit de kleinste plaatsen .
Dan doen wij meer aan file bestrijding en luchtverontreinigin als nu met al die lap middellen om het auto verkeer makkeklijker te laten rijden.
Het is asociaal om nog meer wegen aan teleggen !
Want de lucht verontreinigin word er alleen maar groter door en Nederland word steeds meer onbewoonbaar .
Denk eens aan toekomstige generaties en durf nu te zeggen stop met het onzinnige en niet uiters nood zakelijk auto verkeer te promoten !

Richard - 28-04-2009 | 10:34

Zorgt voor goede doorstroming, maar de 100 km borden vanuit Arnhem staan al ver voor de spitsstrook begint, worden niet herhaald en vallen bijna niet op omdat ze hoog zijn en ver buiten de weg staan. Vanmorgen was de spitsstrook open ondanks het rustige verkeer en het was gelijk een racebaan. Controle dus snel nodig!

Meneer van Beheer - 28-04-2009 | 08:28

1 2 Volgende