Voorganger GVM van Syntus onderhield eind vorige eeuw inde stillere uren negen
belbusdiensten, onder meer op de lijnen Winterswijk-Aalten-Dinxperlo en
's-Heerenberg-Beek-Doetinchem.
Syntus nam de Taxiliner over, verving de lijn Doetinchem-Zutphen 's avonds en
in het weekeinde door een Taxiliner, maar veranderde de naam in 2003 in
Belbus.
Zoetjesaan werden er minder ritten gereden en in juli 2004 werd het Belbusnet
in de Achterhoek - dat nog bestond uit twee lijnen - opgeheven. Syntus gaf
reizigers het advies de Regiotaxi te nemen. De vervoerder omarmde het
concept 'vanzelfsprekend openbaar vervoer' en daarin paste geen belbus. "Het
was geen succes", zegt woordvoerder Remko ten Brinke. "Het systeem
heeft drempels in zich. Je moet je van tevoren aanmelden en er is
onzekerheid over de exacte tijd. Daardoor werd er weinig gebruik van gemaakt."
Maar met de overname van de busdiensten in de Achterhoek door Arriva in
december, maakt de belbus zijn rentree. Het principe is simpel: de bus rijdt
alleen als zich minimaal een half uur vantevoren minstens één passagier
heeft aangemeld.
De provincie Gelderland - opdrachtgever van Arriva- laat de vervoerder na
zeven uur 's avonds en in de weekeinden vrij in de keuze van de
openbaarvervoervorm, maar eist wel efficiëntie. Gedeputeerde Marijke van
Haaren wil geen lege bussen zien, want dat is slecht voor het imago van het
openbaar vervoer.
Zie ook in De Gelderlander van maandag: De belbus staat onder aan de pikorde
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
