Gelderland: onderzoek Noordtak Betuweroute

  woensdag 08 september 2010 | 15:37 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 09 september 2010 | 12:52

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Een intercity passert De Steeg over de IJssellijn. Foto: Hans Broekhuizen/DG

Een intercity passert De Steeg over de IJssellijn. Foto: Hans Broekhuizen/DG

De protestposter tegen meer goederenvervoer op de IJssellijn van RONA.

De protestposter tegen meer goederenvervoer op de IJssellijn van RONA.

1/2
start playing the slideshow

DEN HAAG - De Gelderse gedeputeerde Marijke van Haaren pleit voor nieuw onderzoek naar de aanleg van een Noordtak van de Betuwelijn. Ze deed dat woensdag bij de vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat.

Die hield een hoorzitting over het Programma Hoogfrequent Spoor. Als gevolg van dit programma dreigt het goederenvervoer over spoor tussen Arnhem, Zutphen, Deventer en Twente sterk te groeien. Een nieuw aan te leggen noordelijke aftakking zou de goederenstroom van de Beteweroute richting Noord- en Oost-Europa moeten opvangen.

Aanvankelijk was de noordtak gepland bij de aanleg van de Betuweroute maar in 1996 werd zij geschrapt wegens te hoge kosten. Van Haaren: "De kosten om het bestaand spoor geschikt te maken voor 40 tot 60 goederentreinen per dag zullen zo hoog zijn dat het weer interessant wordt weer naar de noordtak te kijken."

Volgens Van Haaren zijn er goede mogelijkheden om Europese subsidie te krijgen voor de noordtak. Of de lijn door de Achterhoek moet worden aangelegd, zoals voorheen gepland, kon Van Haaren niet zeggen. "Dat is een dichtbevolkt gebied met een hoog leefklimaat. We moeten dus goed kijken of de noordtak daar moet komen of ergens anders."

Een andere mogelijkheid is volgens Van Haaren een spoorlijn die aansluit op de Betuweroute door dunbevolkt gebied in Duitsland. "Als wij het probleem over de schutting gooien, is het ook logisch dat wij meebetalen."

Ook vervoer over water moet volgens haar onderzocht worden.

Bekijk een fragment over de Spoorboog in Deventer

© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
ik heb het over iedereen die over die treintjes zeurt omdat ze stom zijn om naast het spoor te gaan wonen, en dan te gaan klagen over treinen, oke, treinen, klinkt beter he! @een Wandelaar
Theo_Sanders - 11-09-2010 | 20:53
@Theo Sanders.
Heb je het nu over de familie Stijntjes (die in de zeik neemt ) over over de overlast van de treinen.
Ik zal je vertellen dat jaren geleden s'nachts om 4 uur de chloortrein door Rheden en Arnhem denderde. Je gebit klapperde in je mond. Zondagsmiddags kwam de auto trein langs, wat een pokke herrie.
En nu gaan het er 40 tot 60 per dag worden. Terecht dat er aan de bel getrokken wordt.
En het zijn treinen en geen treintjes Theoootje.
een wandelaar - 11-09-2010 | 09:12
waarom nou, de familie stijntjes ofzeu gaat langs het spoorwonen, en ze gaan klagen, wat is er hier dus mis?

A.Zijn het die treintjes waarvan het er eerst 72, toen 92 en zelfs 106, en nu nog maar 40tot 60 goederentreintjes per dag?

B. of is het de familie die langs het spoor gaat wonen????

DING DING DING!!!! inderdaad het is B!!!!!

Als je er niet tegen kan, moet je er niet gaan wonen, simpel toch, de huizen zijn goedkoop, en dat heeft z'n redenen, die je zult moeten aanvaarden.....
En goederentreinen zijn zu über-gevaarlijk, dat kan echt niet door dorpen heen!
Maar een tankstation mag wel in een woonwijk staan......

Dus waarom geen tankwagons op een vrije baan?????

Kan natuurlijk ook zo zijn dat de mensen liever uitkijken op een 7 meter hoge betonnen geluidswal....

Vraag me af......

Aan Ron König heb je ook niks als wethouder, die legt z'n problemen alleen op aan anderen, in dit geval Duitsland, daar kunnen ze toch ook naar het noorden???? Beetje zielig...

Even kijken, je hebt dus vrachtvervoer op de weg, en iedereen klaagt over vrachtwagens die, inhalen, slecht uitzicht geven etc.

je kan ook nog op bootjes vervoeren, als er ook maar iets bij een rivier gebeurt ligt de scheepvaart weer een paar dagen stil..... plus dat bootjes slomer zijn dan treintjes en ook nog eens een omweg maken door het volgen van meestal een rivier die altijd het laagste punt opzoekt, Aardrijkskunde.....
Als je ze laat vliegen, gaan mensen rond schiphol weer klagen over het feit dat er een beetje geluid vanaf komt, eigenlijk bedoelen ze wat zijn we stomkoppen om hiet te gaan wonen....

Goederentreintjes, verdeelt over meerdere lijnen, zie ik geen probleem van in, vervangen zo'n 60 vrachtwagens op de weg soms, zeker als hobbyist, vind ik goederentreintjes geweldig, wisselt wat af....

Dus even kort, mensen klagen graag, dat kunnen we ze helaas niet afleren, maar maak het andere niet zo zuur die graag met de trein zouden reizen door even te protesteren op de spoorbaan, hou je je medemens ook tevree.....

Zoek een makelaar die eff je huisje verbouw d of t, geen zin om na te denken....
je hebt misch. toch geld over vanwege het goedkope kopen van het huisje, en laat je huisje zo geluidsdicht maken, dat als er een kanon voor je huis staat te schieteren, dat je niks hoort dan........ Uhm, niks!
Theo_Sanders - 09-09-2010 | 20:03
De Noordtak is een onzalig idee, getransplanteerd met spruitjeslucht uit de jaren 50.
Toen alles nog mooi was met beroete ramen van de lokale gasfabriek, meststank vanzelfsprekend, het water vervuild door chemicaliën van wasserijen en je werd ontsmet met DDT...
Er is een oplossing: op de korte termijn extra rijbanen louter voor vrachtverkeer (A18, A12) met stil lang vrachtwagentransport.
Op de langere termijn: een beleid dat Nederland volledig afschakelt van het begrip "doorvoerland". De toegevoegde waarde is nihil voor alles oostelijk van Rotterdam!
Rob - 09-09-2010 | 08:42
Het is dezelfde Marijke van Haaren die het Openbaar Vervoer in Gelderland kapot maakt.
Gewone Man - 09-09-2010 | 10:59

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels






Zonder Oost-Europeanen zou de Nederlandse economie op haar gat liggen.