Arriva garandeert klanttevredenheid

Nieuw in de Achterhoek en Rivierenland: eerste klasse. Consumentenorganisaties kozen voor grijs en bordeauxrood.

De tweede klasse krijgt blauwe stoelen.

Zo ziet het fietsvak in de nieuwe treinen eruit.

Casco van een nieuwe Arrivatrein (Spurt) in de fabriek van de Zwitserse treinenfabrikant Stadler. Foto's: de Gelderlander

Treinen in de Stadkerfabriek. Dit zijn niet de treinen die Arriva heeft besteld. Foto: de Gelderlander

Treinen in de Stadkerfabriek. Dit zijn niet de treinen die Arriva heeft besteld. Foto: de Gelderlander

Directeur Anne Hettinga van Arriva (rechts). Foto: de Gelderlander

Directeur Anne Hettinga van Arriva. Foto: de Gelderlander

Machinisten van Arriva en Syntus testen machinistenstoelen uit. Foto: de Gelderlander

De Spurt van Arriva, die ook in de Achterhoek en Rivierenland gaat rijden. Foto: Arriva

De Spurt van Arriva, die ook in de Achterhoek en Rivierenland gaat rijden. Foto: Arriva

1/11

Het bedrijf neemt in december 2012 de treinlijnen Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen, Arnhem-Tiel en Zutphen- Apeldoorn over van Syntus en NS Regio. "Vanaf dan staan we gegarandeerd in het eerste jaar in de top-20 en vervolgens moet het ieder jaar hoger", zei Arrivabaas Anne Hettinga deze week bij een fabriek aan de Stadlerfabriek in het Zwitserse Bussnang. Arriva heeft daar 24 treinen besteld.

"Een bonus-malus is geen prikkel. De kick zit 'm in wat onze reizigers vinden", aldus Hettinga. Vervoerders krijgen van hun opdrachtgevers, in dit geval de provincie Gelderland, een boete bij slecht presteren en een beloning bij goede resultaten.

Arriva is met onder meer vijf vertegenwoordigers van consumentenorganisaties drie dagen in Zwitserland geweest. Daar mochten zij op elf punten meebeslissen over het interieur. De uitkomst is dat de treinen dezelfde kleurstelling krijgen als de huidige Arriva-treinen in het noorden: blauwe stoelen in de tweede en grijze/bordeauxrode in de eerste klasse. Er komen acht tot twaalf tft- schermen per trein, afhankelijk van de lengte. Op de schermen staan aankomsttijden, nieuwsflitsen en reclame. Verder werd gekozen voor extra zitplaatsen ten koste van klapstoeltjes en van staanplaatsen. De consumentenvertegenwoordigers willen toiletten in de trein; Arriva niet, want dat kost zitplaatsen.

Donderdag in de Gelderlander (edities Achterhoek, Liemers, Arnhem en Rivierenland): Ook zeggenschap over het jashaakje

Meer Achterhoek

• za 26-05 Doesburg met Sporting Ambon terug in de tijd
• za 26-05 Jarig Jovink vaart met 600 fans uit in Arnhem
• za 26-05 Kermis op het Marktplein
• za 26-05 Twee mannen uit Borculo zwaargewond na botsing
• za 26-05 Siem de Jong, Maher, Anita en Lens vallen af
• za 26-05 Zon en zand bij molen de Bataaf
• za 26-05 Na zeventig jaar een 'Gradus Kobusstraat'
• za 26-05 Kunstgrasveld voor GWVV in Varsselder
• za 26-05 Zonnepark Silvolde laat op zich wachten
• vr 25-05 Op weg naar de finish in Gaanderen

Sorteer reacties

We zullen zien of ze het beter gaan doen, ik geloof er nog niks van!
Afgelopen vrijdag heeft Syntus weer vele mensen, waaronder ik, 2 uur in Doetinchem voor jan l*l laten staan, zonder ENIGE informatieverstrekking. Uiteindelijk maar op eigen gelegenheid naar huis gegaan. BAH!
GEK word ik er van!

Udo K. - 19-09-2010 | 22:43

Toiletten in de trein is niet nodig. In de bussen zijn die er ook niet. Verder zijn ze meestal te vies om te gebruiken. Zeker op de dienst Winterswijk-Arnhem staan de treinen te kort stil om de toiletten te kunnen reinigen. Zorg ervoor dat op elk station aan de lijn een degelijk roestvrijstalen toilet is. Mensen met hoge nood kunnen hun reis onderbreken, maximaal iedere 9 minuten is er een station. Als je 50 cent of een euro moet betalen voorkomt dat misbruik.
Elf toiletten schoonhouden bij de stations kost minder dan 16 of meer toiletten in de trein. En...die bij de stations zijn aangesloten op de riolering.
De 4 gewonnen zitplaatsen per treinstel zijn in de vaak volle treinen harder nodig dan een toilet.

Bovendien heb je dan per dorp een openbaar toilet waarvan iedereen gebruik kan maken, niet alleen de treinreizigers. Dat is een grote wens van veel bewoners en niet te vergeten toeristen.

Eerste klas: wel zuur als de trein vol zit en in de eerste klas zijn nog 4 plaatsen vrij waar je niet mag zitten. Dit nodigt uit tot "grijs"eerste klas reizen.

Berd Westerveld - 17-09-2010 | 11:57

Eerst zien dan geloven...

Arriva krijgt dezelfde problemen als Syntus en dat heet ProRail!!

Krijgen we dadelijk spik en span treinen die niet optijd komen yahoeee een hele verbetering!

Alieke - 16-09-2010 | 13:44

@ Nico, jawel hoor ben meerdere malen in een vliegtuig geweest, en je merkt het verschil tussen vakantie (charter) vluchten en reguliere vluchten, in Januari met Malev naar Boedapest geweest en ik kan vertellen er ging een wereld voor me open! Een vliegmaatschappij die veel beenruimte geeft, is weer iets anders dan Ryanair en transavia. En ja die beenruimte bij Malev is meer dan bij Veolia, en ja naar Boedapest doe je ook ong een uur of 1 a 2 over dus net zolang als in die trein!

Billie - 16-09-2010 | 12:33

Laat ze ook vast iemand van Prorail met een blocnootje naar Zwitserland sturen........om de assen te tellen.

Henri - 16-09-2010 | 09:09

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels