ARNHEM - De opzet voor het project Sporen in Arnhem houdt te weinig rekening met de leefbaarheid in de omliggende wijken.
Zie ook:
Burgemeester en wethouders vraagt de minister van Verkeer en Waterstaat en spoorbeheerder ProRail 'alle haalbare maatregelen te treffen om tot een acceptabel leefklimaat voor de omwonenden te komen, ook 's nachts'.
De leefbaarheid is in de wijken al een zorg sinds ProRail in november 2005 in Hotel Haarhuis de plannen ontvouwde. Die behelsen een vierde perron voor de Hogesnelheidslijn, extra sporen en een ondergrondse kruising voor de lijn Arnhem-Nijmegen.
Vorige week presenteerde ProRail het Ontwerp Tracébesluit aan de buurtbewoners. Dat is op een aantal punten beter dan het plan van 2005, maar het Platform Wijken, waarin de Arnhemse spoorbuurten gebundeld zijn deelde desondanks een onvoldoende uit.
Zij lijken nu steun te krijgen van burgemeester en wethouders, die stellen er nog niet van overtuigd te zijn dat de voorgestelde maatregelen ver genoeg gaan. 'Het college wil meer. Het project biedt daarvoor een unieke kans', aldus B en W.
De zorgen betreffen geluid, trillingen, veiligheid en luchtkwaliteit. Ook de inpassing van het plan in de wijk zou beter kunnen, aldus het college. Dat ziet nog steeds knelpunten bij de Beaulieuflat, de Sinkenberghflat en de Sonsbeeksingel.
Arnhem stelt een herenakkoord voor tussen de betrokken partijen. Daarin kan geregeld worden dat tijdens de uitvoering de plannen waar mogelijk worden bijgesteld, om op die manier de leefbaarheid voor de toekomst veilig te stellen. Het zou ook tijdens de uitvoering uitkomst kunnen bieden.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
