Zij wil dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat studie doet naar een nieuw tracé.
Dat zei wethouder Sander van Bodegraven (ruimtelijke ordening) gisteravond tijdens de bespreking van het Ontwerp Tracébesluit Sporen in Arnhem in de gemeenteraadscommissie.
Het nieuwe goederenspoor zou vanaf de Betuweroute om Arnhem heen richting het noorden moeten lopen en zo als het ware een noordtak van de Betuweroute vormen. De echte Noordtak werd eind jaren negentig afgeschoten vanwege de hoge kosten.
Van Bodegraven ziet er een oplossing in voor de lange termijn. "We moeten daar studies naar doen, maar ik verwacht wel dat dat een buitengewoon ingewikkeld traject wordt. Het kost veel geld en de buren zullen er niet blij mee zijn."
Met die 'buren' bedoelde Van Bodegraven met name de gemeente Rheden, waar hij zelf voor de PvdA in de raad zat. "We praten over een heel gevoelig gebied tussen Velp en Rheden. Daar heeft de Raad van State al talloze uitspraken over gedaan."
Van Bodegraven haakte met zijn voorstel in op de gevoelens van een achttal insprekers uit de 'spoorwijken', die bijna zonder uitzondering pleitten voor afschaffing van de goederentrein door de stad. "We liggen er wakker van", zeggen veel omwonenden.
Arnhem moet nu onder stoom en kokend water vóór maandag 30 juni middernacht een zienswijze formuleren op het Ontwerp Tracébesluit, in de hoop dat het ministerie daar iets mee doet voor het definitieve tracébesluit. Dat wordt dit najaar verwacht.
Van Bodegraven zegde toe snel om de tafel te gaan zitten met de insprekers, waaronder de Transvaalbuurt, de Stichting Geluidshinder Arnhem-West en het Platform Wijken. Zo kan de zienswijze van burgemeester en wethouders eventueel nog worden aangepast.
Zowel college als omwonenden vinden de huidige plannen van ProRail afbreuk doen aan de leefbaarheid in Arnhem.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
