Het Arnhemse stationsgebied, gezien vanaf het hoogste punt van de Rijntoren. Op het dak van de busterminal (rechts) wordt gewerkt aan kantoorgebouw Place de la Gare. Het toekomstige trolleybusplein (links) ligt er werkeloos bij. foto Jan Wamelink
ARNHEM - Ook Arnhem zal een duit in het zakje moeten doen om de bouw van het nieuwe stationsgebouw mogelijk te maken. "Als je bij anderen aanklopt om geld, moet je zelf ook wat doen", vindt wethouder Willem Hoeffnagel.
Daarmee wijkt hij af van het standpunt van Sander van Bodegraven, de wethouder die opstapte om de museumaffaire en de verantwoordelijke man voor het plan Arnhem Centraal. Hoeffnagel neemt het project waar, in afwachting van een nieuwe wethouder voor Ruimtelijke Ordening."We hebben als stad al buitensporig veel geld uitgegeven aan het stationsgebied. Ik vind dat dat eindig is", zei Van Bodegraven op 29 mei van dit jaar, nadat was uitgelekt dat de aanbesteding van het Arnhemse station was mislukt.
Ook de ministeries van Verkeer en Waterstaat en VROM wilden toen geen extra geld beschikbaar stellen. Nu hebben de departementen afgesproken zich 'maximaal te zullen inspannen' om voldoende geld voor het futuristische stationsgebouw bijeen te sprokkelen.
Daarmee is een nieuwe situatie ontstaan, meent Hoeffnagel. Dat neemt niet weg dat er een uitspraak van de Arnhemse gemeenteraad ligt van net iets meer dan een jaar geleden. Er mocht na eerdere tekorten van zo'n 25 miljoen nog 3,6 miljoen extra naar Arnhem Centraal, meer niet.
Uit de tweede ronde langs mogelijk geïnteresseerde aannemers blijkt eens te meer dat het inmiddels elf jaar oude ontwerp van Ben van Berkel wel te realiseren is, maar niet voor de beschikbare 78 miljoen. Er zál geld bij moeten. Hoeveel is niet duidelijk.
Maandagavond staat het onderwerp op de agenda van de Politieke Maandag. Wat er gebeurt als het 'nee' van de raad een 'nee' blijft, daarover wil Hoeffnagel niet te veel kwijt. "Dan hebben we een nieuwe situatie", zegt hij.
Dat geldt ook voor het geval dat er alles bij elkaar onvoldoende geld bijeen wordt gebracht. "Dan moeten we verder gaan optimaliseren", aldus Hoeffnagel. Hij is optimistisch: "Er is weer perspectief en we kunnen de situatie voor de reizigers verbeteren." Zij hoeven straks niet meer om te lopen en zijn af van de hoge trappen over het spoor.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
