Wethouder Roeland Kreeft van Arnhem (tweede van links) leidde onlangs een groep Tweede Kamerleden, provinciale statenleden en gemeenteraadsleden langs de spoorzone in Arnhem. Op de foto passeren ze de Beaulieubrug voor voetgangers en fietsers. foto Hans Broekhuizen/De Gelderlander
ARNHEM/DEN HAAG - Minister Camiel Eurlings van Verkeer en Waterstaat neemt
niet eerder dan volgend voorjaar een definitief besluit over het project
Sporen in Arnhem. Dat is een half jaar later dan oorspronkelijk gepland.
Zie ook:
In de extra tijd zullen de trillingen en het geluid dat het toenemende
treinverkeer door Arnhem veroorzaakt nog eens onder de loep worden genomen.
Dat heeft de minister meegedeeld aan de Kamer.
Geluid en trillingen
zijn punten van grote zorg voor omwonenden. Nieuw onderzoek wordt niet
gedaan, legt een woordvoerster van het ministerie uit. "Wel wordt
gekeken of er een oplossing is door andere constructies of een andere
spoorlay-out."
Aanleiding om beide aspecten van het plan 'nog
eens goed te bekijken', zoals Eurlings zich uitdrukte, zijn inspraakreacties
op het Ontwerp Tracébesluit Sporen in Arnhem. Dat had dit najaar al moeten
leiden tot een definitief besluit.
Volgens Eurlings' woordvoerster
is dat niet eerder te verwachten dan volgend voorjaar. Tot vertraging van de
uitvoering – het project moet in 2012 klaar zijn – leidt dat volgens haar
niet. Om tijd te sparen is de procedure omgegooid.
In Arnhem
bestaan grote zorgen omtrent het plan dat van knelpunt Arnhem weer een
knooppunt moet maken. Er komt een vierde perron met twee nieuwe perronsporen
en een ongelijkvloerse kruising aan de westzijde, een zogenoemde dive under.
Bij gemeente en omwonenden bestaat de vrees dat de leefbaarheid in de
'spoorwijken' achteruit zal gaan. Uitvoerder ProRail verzekert dat daarvan
geen sprake is, maar aan die uitlatingen wordt weinig geloof gehecht. Nog
vorige maand klonk uit de buurt de roep om een time-out, om alle gevolgen
van het plan nog eens op een rijtje te zetten. Zo'n adempauze bleek
onmogelijk, omdat de vastgestelde procedure er niet in voorziet.
Sporen in Arnhem gaat volgens critici uit van oude (te lage) cijfers voor
het goederenvervoer. Juist dat zorgt voor de grootste overlast. Gemeente en
het overkoepelende Platform Wijken vinden dat goederentreinen in de toekomst
om de stad heen moeten worden geleid.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
