Spoor: meer geluidsoverlast dan Schiphol

Iedere week rijden er 300 tot 350 goederentreinen door Arnhem. foto ANP

Dat blijkt uit recente metingen van Geluidsnet, een bedrijf gespecialiseerd in geluidsmetingen.

Langdurige blootstelling aan geluid kan ernstige gevolgen voor de gezondheid hebben, zo blijkt uit onderzoek. Is dat geluid boven de 60 decibel, dan is bijvoorbeeld het risico op een hartaanval bij mannen verhoogd met 50 procent.

Arnhem heeft een bijzonder druk spoor, zo blijkt uit recente cijfers. Zo trekken er 300 tot 350 goederentreinen per week door Arnhem en komen er dagelijks 500 reizigerstreinen voorbij in Arnhem-West. Daarmee rijden 1,5 keer meer treinen door Arnhem-West dan over het traject Utrecht-Amsterdam.

Dit alles heeft ook nog invloed op de luchtkwaliteit. Het goederenvervoer door Arnhem staat gelijk aan 3.500 vrachtwagens met verontreinigde lading door de stad. Dit zijn meer en 'viezere' vrachtwagens dan wat er over de A12 bij Arnhem-Noord rijdt, en bovendien dichter bij de woningen.

De gemeente Arnhem heeft enige tijd geleden al aan de bel getrokken in Den Haag over de situatie.

Meer Arnhem

• za 26-05 Arnhem, Nijmegen en Ede in top 20 meeste overvallen
• za 26-05 Financiële buffer Rheden blijkt 'rekenfoutje'
• za 26-05 Veel bezoekers bij start Bommelweekend in Doorwerth
• za 26-05 Eigenaar Arnhemse kangoeroe betaalt 'jachtkosten'
• za 26-05 Jarig Jovink vaart met 600 fans uit in Arnhem
• za 26-05 Arnhem en Tiel hoog op lijst onveiligste gemeenten
• za 26-05 Extra concert Ilse DeLange in GelreDome Arnhem
• za 26-05 Nieuw kunstgras voor sportpark in Velp
• za 26-05 Taskforce eens met afblazen 'weg door mais' bij Oosterbeek
• za 26-05 Cordon sanitaire kinderporno-raadslid Arnhem snel weg

Sorteer reacties

Wat een gebazel weer van mensen die menen dat het rapport niet deurgt, dat het ergens anders erger is of dat mensen zeiken (overigens, de ergste zeikers zijn mensen die zeiken over mensen die zeiken!).

Je hebt namelijk helemaal geen rapport nodig. De mensen die langs de spoorlijn wonen (en met name stationsgebied...afremmende treinen) merken het dagelijks, dag en nacht.
Zomers buiten zitten, je kan elkaar zo nu en dan gewoon niet meer verstaan. Ramen open, zet het tv-folume maar een tandje hoger. Midden in de nacht het slijpen van sporen (met geluid dat in dicht bebouwde gebieden lekker heen en weer kaatst. Roet aanslag (en natuurlijk is het minder, maar het is er nog steeds). Betuwespoorlijk... je merkt er helemaal niks van.

En oplossingen zijn er genoeg. Ook gegeven door bewoners van het gebied (en dat zijn er heel erg veel): Stille treinen (de ICE hoor je nauwelijks), meer werkzaamheden overdag, overkappingen enz. enz. enz....

Wat de frustratie van Henk, b en Niels is begrijp ik niet helemaal. Het is toch logisch dat mensen opkomen voor een stukje woongenot en voor hun gezondheid! Of mag dat ook al niet meer.

Boris - 22-02-2009 | 21:22

@Niels
Het was inderdaad de bedoeling dat Arnhem na de ingebruikname van de Betuweroute minder goederentreinen zou verwerken. Alleen met het afblazen van de noordtak worden nu de treinen die naar het noorden moeten door het centrum van Arnhem geleidt. Verder blijkt het goedkoper te zijn om via Arnhem te rijden dan over de Betuweroute. En ja Niels het zijn echt dieseltreinen.

Pien

pien - 22-02-2009 | 09:30

De hoogste waarde gemeten door Geluidsnet in Spaarndam was 119 Dba. Ongeveer 1 decibel onder de pijngrens.

De mensen in Spaarndam krijgen per uur rond de 50 vliegtuigen te verwerken. Gemiddelde geluidsduur van een vliegtuig is 3 a 4 minuten. Meestal hoor je er dus twee of drie tegelijk.

Dit kan allemaal omdat eenieder is voorgelogen (zie http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1782606). Met het spoor zal het niet anders gaan al zijn de zakkenvullers in de luchtvaart nog stukken brutaler.

Hans Brinker - 21-02-2009 | 20:57

Schiphol maakt wel degelijk meer lawaai, alleen woont er niemand pal naast de landingsbaan, en dus hebben de omwonenden er minder last van. Dat is heel wat anders.

Verder interessant; de geluidskaart van spoorwegbeheerder ProRail. http://www.prorail.nl/internetresources/geluidskaart/geluidkaart.htm

@Pien; Op dit moment komen er geen treinen vanaf de Betuweroute, dus kunnen die ook niet vervuilen. En de ontwikkeling in de laatste drie jaren is dat langzamerhand alle treinen elektrisch gaan rijden, en de treinen die dit niet doen krijgen steeds schonere diesellocomotieven. Een probleem dus, wat zichzelf al aan het oplossen is.

Niels - 21-02-2009 | 19:57

De overlast,dit had de N.O tak van de betuwelijn moeten oplossen.
Helaas door de slechtste minister van V en W mw Netelenbos afgeblazen net zo als de HSL Utrecht -Arnhem Duitse grens.
Wat moeten wij met zulke bestuurders,die alles maar op z'n beloop laten.
Het enige wat men nu voor de bewoners kan doen is op dit traject dieselloc's verbieden en vervangen door E-loc's
Walter

walter - 21-02-2009 | 09:46

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels