Leden van de Rhedense gemeenteraad en leden van Provinciale Staten luisteren aandachtig naar uitleg over de Traverse Dieren. Op de achtergrond een voorlopige schets van het plangebied. foto Marc Pluim
De meeste uitleg werd gegeven door projectleider Max Schurink. Hij moest Brouwer teleurstellen. "We moeten eerst de complete oplossing hebben, dan pas kunnen we aan de slag gaan. Een gefragmenteerde oplossing is riskant", zei hij.
Schurink herhaalde dat naar alle waarschijnlijkheid niet eerder dan in 2015 de eerste schop de grond in gaat.
Ook VVD-raadsfractievoorzitter Ronald Haverkamp toonde enig ongeduld. "Waarom uitgaan van een pessimistisch scenario. Ik hoor liever een positief verhaal."
Wat er over vijf jaar precies gaat gebeuren, werd ook gisteravond nog niet duidelijk. Schurink erkende dat de in Dieren 'breed gedragen' variant 3A niet volledig uitvoerbaar is voor de beschikbare 80,8 miljoen euro. Desondanks zei hij dat de middelen voldoende zijn om de doorstroming van het verkeer in Dieren te verbeteren, evenals de noord-zuidverbindingen in het dorp. "We kunnen het oplossen", aldus Schurink. De hoop op meer geld noemde Schurink 'niet geloofwaardig'. De Provinciale Statenleden Josan Meijers (PvdA) en Albert Schol (CDA) bevestigden dat: het nu beschikbare budget is bepalend.
Zowel Bert Kiljan (PvdA) als Pieter Groenewoud (GroenLinks) brachten de forse toename van het goederenvervoer over het spoor ter sprake. Schurink sprak van 'een verslechtering'. "De spoorwegovergangen in Dieren zijn dan 15 tot 17 minuten per uur gesloten", had hij uitgerekend.
Veel gemeenteraadsfracties (PvdA, CDA, VVD, GroenLinks) hamerden op het behoud van draagvlak bij de bevolking.
De rol van de Tafel van Tien (de Dierense denktank die koos voor variant 3A) is wat de provincie betreft uitgespeeld. De gemeente Rheden wil het contact met de Tafel van Tien handhaven en die groep betrekken bij de invulling van de stationsomgeving.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.


Sorteer reacties














