ANP Photo
ARNHEM - De transportorganisaties EVO en TLN overwegen stappen te ondernemen tegen het besluit van de gemeente Arnhem de bevoorradingsregels in de binnenstad te verscherpen. Een meerderheid van de Arnhemse gemeenteraad schaarde zich maandagavond achter de nota 'Rijden in het voetgangersgebied'. Daarin is opgenomen dat er, later dit jaar, na elf uur 's ochtends geen vrachtauto's meer in de binnenstad mogen zijn.
Nu kunnen vrachtauto's die voor elf uur het voetgangersgebied inrijden winkels en bedrijven nog vrijwel onbeperkt bevoorraden.
EVO en TLN vinden dat de verplichting om voor elf uur het centrum weer uit te zijn een efficiënte bevoorrading praktisch onmogelijk maakt. "Vervoerders en leveranciers die meer dan tien zendingen met één voertuig beleveren kunnen hun rit onmogelijk op tijd afmaken", zo stelt Robert Schasfoort van EVO. "Dit heeft als consequentie dat voor dezelfde hoeveelheid goederen meerdere voertuigen moeten worden ingezet."
Doordat er meer voertuigen moeten worden ingezet wordt volgens EVO en TLN niet alleen het vervoer duurder maar zullen ook de uitstoot van vervuilende stoffen en de geluidsbelasting op de centrumring en in de binnenstad onnodig toenemen.
Schasfoort: "Dit staat haaks op het onderzoek dat de gemeente Arnhem doet naar de invoering van een milieuzone."
Genoemde milieuzone moet ervoor zorgen dat de binnenstad taboe wordt voor auto's met een relatief hoge CO2-uitstoot.
De transportorganisaties EVO en TLN hebben Eric Janse de Jonge gepolst om te bemiddelen in deze kwestie. Janse de Jonge is oud-gedeputeerde van Noord-Brabant en vorig jaar door het ministerie van VROM aangesteld om als mediator op te treden bij conflicten als deze tussen lagere overheden en de vervoerderswereld.
De CDA'er was daarbij al succesvol in onder meer Eindhoven en Maastricht.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
