Met het project Sporen in Arnhem en het vervangen van de perronoverkapping is een bedrag van ruim 110,6 miljoen euro gemoeid. De dive-under is 735 meter lang, waarvan 232 meter overdekt is. Tijdens de volgende buitendienststelling (aan de oostzijde) krijgt perron drie lichtdoorlatende kappen.
Die buitendienststelling duurt van 16 tot en met 24 oktober 2010.
Perron twee krijgt een nieuwe overkapping in de zomer van 2011.
In die periode wordt ook de passerelle (loopbrug) aan de Sonsbeekzijde onder handen genomen. Er komt geen uitgang aan de kant van het Stationsplein.
De reizigerstunnel, die uitkomt in de nieuwe OV/terminal (stationshal) wordt in de zomer van 2011 in gebruik genomen.
Tijdens de drie buitendienststellingen van Station Arnhem worden 9.000 dwarsliggers vervangen.
In totaal wordt 14 kilometer aan spoorstaven vernieuwd.
Het aantal wissels wordt teruggebracht van circa 80 naar 55.
De nieuwe wissels worden niet langer verwarmd met gasbranders maar met milieuvriendelijke aardwarmte, die op een diepte van 50 meter wordt weggehaald.
De temperatuur daarvan bedraagt ongeveer 8 graden. Slechts bij extreme koude moeten er pompen aan te pas komen om bevriezing van de wissels te voorkomen.
De capaciteit van Station Arnhem wordt fors groter. Zo moeten er per uur zes Intercity's rijden tussen Nijmegen en Schiphol (tegen twee nu).
- www.gelderlander.nl /sporen:
Alle artikelen over de spoorwerkzaamheden
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
. 
