Doorbraak bij spoortunnel in Arnhem

Om videos te bekijken, heeft u flash nodig. Klik hier om de laatste versie te downloaden.

De twee kranen hebben elkaar bereikt. Het laatste stuk van de dive-under in het spoor Nijmegen-Arnhem kan worden uitgegraven. Foto: Hans Broekhuizen/De Gelderlander

De trein Nijmegen-Arnhem duikt straks aan de westkant van Arnhem onder de grond.

De 'dive-under' was een van de belangrijkste klussen van het project Sporen in Arnhem en een voorname reden om afgelopen zomer vier weken lang het treinverkeer vanuit het westen stil te leggen. In die vier weken zijn de wanden en het dak geconstrueerd. Daarna is in anderhalve week tijd de 'tunnel' uitgegraven.

In de herfstvakantie zal het treinverkeer aan de oostkant van Station Arnhem gestremd zijn. Volgend jaar zomer volgen nog negen weken met beperkt treinverkeer van en naar het belangrijkste Gelderse openbaarvervoerknooppunt.

Meer Arnhem

• za 26-05 Arnhem, Nijmegen en Ede in top 20 meeste overvallen
• za 26-05 Financiële buffer Rheden blijkt 'rekenfoutje'
• za 26-05 Veel bezoekers bij start Bommelweekend in Doorwerth
• za 26-05 Eigenaar Arnhemse kangoeroe betaalt 'jachtkosten'
• za 26-05 Jarig Jovink vaart met 600 fans uit in Arnhem
• za 26-05 Arnhem en Tiel hoog op lijst onveiligste gemeenten
• za 26-05 Extra concert Ilse DeLange in GelreDome Arnhem
• za 26-05 Nieuw kunstgras voor sportpark in Velp
• za 26-05 Taskforce eens met afblazen 'weg door mais' bij Oosterbeek
• za 26-05 Cordon sanitaire kinderporno-raadslid Arnhem snel weg

Sorteer reacties

@Wim
Wat een onzin. Wie wil nu van Winterswijk naar Geldermalsen.
En naar Tiel wil toch ook niemand, dat is zo'n links PvdA bolwerk.

Klaas - 08-09-2010 | 16:00

Prima al die investeringen maar bizar dat ondanks al die honderden miljoenen de rechtstreekse lijn naar Tiel komt te vervallen.

Je zou toch verwachten dat na al die verbeteringen er minstens een lijn Winterswijk-Arnhem-Tiel-Geldermalsen zou komen.

Vroeger; Arnhem - Velperpoort-Tiel en nu: Elst-Tiel.

Wat nou vooruitgang?

Schuytgraaf en de Aam hadden iets verder van het spoor gebouwd moeten worden, dan had er zeker een derde spoor kunnen komen.

wim - 07-09-2010 | 18:55

Geen commentaar. Na twee dagen is mijn luier verschoond dus ik ben blij

Klaas - 07-09-2010 | 12:23

@Manni Ludolf:
als treinen vertraging oplopen door ProRail, kan ProRail behoorlijk wat geld mislopen. Daarnaast moeten er in de toekomst meer treinen via de westzijde van Arnhem rijden. Nu rijden er nog in de spits 32 reizigerstreinen per uur en daarbuiten 28. In de toekomst moeten dat er 37 worden. Dat kan gewoon niet zonder die tunnel. Nu zitten ProRail en de NS al te stoeien met al die kruisingen, die maar net passen. Met de extra treinen erbij gaat dat niet meer passen. Zeker niet aangezien er ook nog extra goederentreinen Betuweroute-Hengelo bij komen.

Daarnaast bezuinigd ProRail ook doordat er nu veel minder wissels nodig zijn (ik geloof dat ruim een derde van de wissels aan de westzijde zijn weggehaald)

Nick - 06-09-2010 | 23:50

Zo doen net alsof het de Kanaaltunnel betreft

Bob - 06-09-2010 | 22:41

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels