Bomen weg en weer terug

Het werk aan Sporen in Arnhem op het spoortalud langs de Sonsbeeksingel. Foto: Jelle de Ruiter/De Gelderlander

Dinsdagavond besprak spoorbeheerder ProRail de inrichtingsplannen voor de wijken rond het Arnhemse spoor met vertegenwoordigers uit de buurt. Donderdag volgen nog twee sessies met andere wijken over de manier waarop de omgeving wordt aangepast.

Bewoners van Transvaalbuurt maakten zich na het zien van de tekeningen van het voorlopig ontwerp grote zorgen. Op het talud langs de Sonsbeeksingel moeten bomen worden gekapt en ProRail zou daarvoor forse bomen herplanten. Zelfs meer dan er moeten sneuvelen.

Tot verbijstering van de buurt bleken in het voorlopig ontwerp de bomen te zijn vervangen door struiken. Binnen een zone van elf meter tot het spoor mogen namelijk geen obstakels staan, was de argumentatie van spoorbeheerder ProRail.

De weerstand tegen het verdwijnen van de eerder ingetekende acacia's was zo groot dat de struiken nu toch worden vervangen door bomen, zegt buurtbewoner Ad Habets. "Die toezegging is gedaan. En de gemeente Arnhem gaat zich sterk maken voor een beheerplan. Want momenteel wordt het groen niet onderhouden."

Meer Arnhem

• za 26-05 Arnhem, Nijmegen en Ede in top 20 meeste overvallen
• za 26-05 Financiële buffer Rheden blijkt 'rekenfoutje'
• za 26-05 Veel bezoekers bij start Bommelweekend in Doorwerth
• za 26-05 Eigenaar Arnhemse kangoeroe betaalt 'jachtkosten'
• za 26-05 Jarig Jovink vaart met 600 fans uit in Arnhem
• za 26-05 Arnhem en Tiel hoog op lijst onveiligste gemeenten
• za 26-05 Extra concert Ilse DeLange in GelreDome Arnhem
• za 26-05 Nieuw kunstgras voor sportpark in Velp
• za 26-05 Taskforce eens met afblazen 'weg door mais' bij Oosterbeek
• za 26-05 Cordon sanitaire kinderporno-raadslid Arnhem snel weg

Sorteer reacties

@ Marko, zie mijn commentaar daar. Daar wordt bewust een keuze voor gemaakt. Daarnaast wordt het een kantorenpand van Dirkzwager. Ze zullen dit zeker wel hebben meegewogen.

Billie84 - 26-01-2011 | 19:52

@billie84: de treinen zullen inderdaad geen last van het gebouw hebben. waar ik op doel is dat het gebouw wel last zal krijgen van de treinen, zie ook het artikel over 40 of 60 km/uur (Minister moet Sporen in Arnhem aanpassen)

marko - 26-01-2011 | 16:41

@ Marko, is wel een groot verschil wat je naast het spoor zet! Een solide gebouw van beton, staal en baksteen of een boom die met eerste storm languit over het spoor ligt en daarbij de bovenleiding kapotgetrokken heeft! Ik heb graag dat treinen optijd rijden!

Billie84 - 26-01-2011 | 11:51

"Binnen een zone van elf meter tot het spoor mogen namelijk geen obstakels staan, was de argumentatie van spoorbeheerder ProRail."

ga eens kijken bij Velperpoort, daar wordt aan de noordelijke kant van een spoor een nieuw gebouw bijna OP de rails gebouwd....

marko - 26-01-2011 | 10:37

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels