Werkzaamheden aan Sporen in Arnhem ter hoogte van de Bealieuflat. Archieffoto Marina Popova
DEN HAAG/ ARNHEM - "Waarom kunt u machinisten van goederentreinen niet gewoon vragen om langzamer over de Arnhemse sporen te rijden?" Dat wilde staatsraad Thijs Drupsteen weten van woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Helaas staat de Spoorwegwet dat niet toe, zo luidde het antwoord tijdens een rechtszaak bij de Raad van State.
Zie ook:
Artikel 65 van die wet eist namelijk een 'ongestoorde en veilige treinenloop'. Anders gezegd: machinisten van reizigers- en goederentreinen zijn verplicht zich aan dezelfde minimum- en maximumsnelheden te houden.
In Arnhem mogen de treinen in principe met 60 kilometer per uur over het spoor rijden, terwijl, als goederentreinen 40 kilometer per uur zouden rijden, dit veel minder herrie en trillingen voor omwonenden oplevert.
De Raad van State wilde na een zogenoemde tussenuitspraak meer informatie van het ministerie over geluid-, trilling- en veiligheidsmaatregelen. Tijdens de zitting bleek vooral de geluid- en trillingsbesluit nog haken en ogen te kennen. Het veiligheidsaspect is naar de achtergrond verdwenen nu er veel minder wagons met gevaarlijke en brandbare stoffen door Arnhem rijden.
De Raad van State wilde vooral weten waarom de resultaten van de geluid en trillingsonderzoeken zo lang op zich laten wachten. Woordvoerder Gierveld zei dat vooral trillingsonderzoek tijd vergt. "Eind vorig jaar hebben we gemeten bij de Boompjesstraat en volgende week beginnen we met metingen bij de keerwand bij het Beaulieuflat. Eind dit jaar hebben we alle resultaten binnen en kunnen we de effecten beoordelen. Uit het eerste onderzoek blijkt dat keerwanden vooral effect hebben bij reizigerstreinen en minder bij goederentreinen. Onlangs hadden we een goederentrein met zogeheten vierkante wielen, een rijdende aardbeving waar geen keerwand tegen helpt. Om die overlast te voorkomen zal wat aan de treinen gedaan moeten worden", zei woordvoerder Gierveld.
Een groot aantal omwonenden vertrouwt de zaak nog steeds niet en dringt aan op nog meer maatregelen, zoals een verlaging van de maximumsnelheid naar 40 kilometer per uur.
Uitspraak volgt over zes weken.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
