"Maar een tijdelijk station zoals hier, met al die hoge trappen, zullen we niet meer bouwen", aldus Mulder."
Oja? En wat is dan kersvers onlangs in Zwolle verrezen? Een kopiegeval van Arnhem met ook ontzettend hoge trappen, trappen waar je -U- tegen zegt. Diverse mensen zonder bagage nemen elke keer de lift omdat ze puur die hele klim niet zien zitten...
Enige verschil met het tijdelijke station van Arnhem is dat de liften sneller zijn (nadat ProRail eerst voor de goedkoopste en langzaamst mogelijke liften had gekozen in Zwolle, maar later kwam men na 1001 klachten al snel tot inzien dat dit niet goed was, in tegenstelling tot Arnhem, dat mag wel gezegd worden. Maar de quote van Mulder vind ik niet stroken met de werkelijkheid).
Sowiezo in dit artikel totaal geen kritische vragen inderdaad.
Timmie - 31-08-2011 | 00:12
Inderdaad niet handig dat de roltrappen rechts omhoog gaan en niet links.
Als je wil doorsteken naar de Sonsbeekuitgang kom je op het uiterste puntje rechts van het perron uit, moet je langs de smalle doorgangen op het perron die overgeblveen zijn door de brede opgangen en moet je nog een heel eind lopen naar de Sonsbeekuitgang.
Wijsneus - 30-08-2011 | 11:40
'De wethouder dient goed te beseffen dat tienduizenden mensen meer dan 10 jaar enorme overlast hebben gehad en dat een woord als cadeautje als een rode lap op een stier werkt. '
@ Wim
Hier sluit ik mij wel bij aan.
Erg storend!
J. Brands - 30-08-2011 | 11:06
Het oude treinviaduct aan de oostkant van het station, de onderdoorgang naar het Sonsbeekpark, is in 2003 vervangen door een groot viaduct.
http://www.arnhemcentraal.nu/project/bovengronds/zypse-poort/zypse-poort/
Bijna 4 jaar is de extra ruimte op het viaduct Zypse Poort al ongebruikt als dat ongeluk gebeurt.
Ruim 8 jaar duurt het voor de eerste trein over de extra sporen op dit viaduct gaat.
Dat volledige wanbestuur hebben we te danken aan JPB, Zalm, de LPF, de ministeries VROM en Verkeerd en Watjesstaat, NS en ProRail.
En nog stééds zijn er mensen die van toeten noch blazen weten maar toch hier een debiele reactie plaatsen of zelfs compleet afgaan voor de camera's van Domroep Gelderland. Zie de 'hoosbui' reportage van 3 augustus waar Jan Snotbril lult over een nieuw station en de Domroep Gelderland calimero 'inderdaad mompelt. Terwijl zij in de perrontunnel staan en dat woord perrontunnel al jaren wordt gebruikt. Op een station heb je namelijk ook een ontvangsthal, toiletten, loketten etc.
Met de bouw van de stationshal wordt nog niet eens dit jaar begonnen.
Kijk voor de lol eens hoe voortvarend het nieuwe station Rotterdam wordt gebouwd.
De 8 jaar uitstel van de bouw van de stationshal heeft trouwens ook al zware ongelukken opgeleverd in de bussenbunker. Had Arnhem vroeger een stadsbusstation en een streekbusstation, nu is dat één busstation dat in de spits gewoon gevaarlijk druk is.
We hebben aan suffe pietjes als in de reactie eerder @WIM, die oetlul met zijn bril voor de camera van Domroep Gelderland maar ook bijvoorbeeld aan Gerrie Elfrink te danken dat de stationshal bijna tien jaar te laat wordt opgeleverd. Zij gaan ijdeltuiterig kabouteren dat Arnhem, hoofdstad van een provincie met 2 miljoen inwoners maar een provinciestadje is zodra er een camera in de buurt is.
Trouwens stil rond malle Gerrie. Zou hij soms met zijn schoen op tafel eindelijk eens een paar miljard binnenhalen voor ons in Den Haag? Of is het toch Gerrie Lafbink die zich laat afschepen door een stelletje snoeverds uit A'dam en D'Haag?
Dat het Amsterdamse een cokehol heb ik niet van mijzelf. Kijk maar naar Bij Ons In De PC met Jort op KRO. Of loop eens van Parnassus naar Ceintuurbaan.
De urine is door universiteiten getest en Amsterdam snuift gemiddeld 4x zoveel als Utrecht. Tja, feiten zijn hard.
wim - 30-08-2011 | 03:37
Het oude treinviaduct aan de oostkant van het station, de onderdoorgang naar het Sonsbeekpark, is in 2003 vervangen door een groot viaduct.
http://www.arnhemcentraal.nu/project/bovengronds/zypse-poort/zypse-poort/
Bijna 4 jaar is de extra ruimte op het viaduct Zypse Poort al ongebruikt als dat ongeluk gebeurt.
Ruim 8 jaar duurt het voor de eerste trein over de extra sporen op dit viaduct gaat.
Dat volledige wanbestuur hebben we te danken aan JPB, Zalm, de LPF, de ministeries VROM en Verkeerd en Watjesstaat, NS en ProRail.
En nog stééds zijn er mensen die van toeten noch blazen weten maar toch hier een debiele reactie plaatsen of zelfs compleet afgaan voor de camera's van Domroep Gelderland. Zie de 'hoosbui' reportage van 3 augustus waar Jan Snotbril lult over een nieuw station en de Domroep Gelderland caliero 'inderdaad mompelt. Terwijl zij in de perrontunnel staan en dat woord perrontunnel al jaren wordt gebruikt. Op een station he je namelijk ook een ontvangsthal, toiletten, loketten etc.
Met de bouw van de stationshal wordt nog niet eens dit jaar begonnen.
Kijk voor de lol eens hoe voortvarend het nieuwe station Rotterdam wordt gebouwd.
De 8 jaar uitstel van de bouw van de staionshal heeft trouwens ook al zware ongelukken opgeleverd in de bussenbunker. Had Arnhem vroeger een stadsbusstation en een streekbusstation, nu is dat één busstation dat in de spits gewoon gevaarlijk druk is.
We hebben aan suffe pietjes als in de reactie eerder @WIM, die oetlul met zijn bril voor de camera van Domroep Gelderland maar ook bijvoorbeeld aan Gerrie Elfrink te danken dat de stationshal bijna tien jaar te laat wordt opgeleverd. Zij gaan ijdeltuiterig kabouteren dat Arnhem, hoofdstad van een provincie met 2 miljoen inwoners maar een provinciestadje is zodra er een camera in de buurt is.
Trouwens stil rond malle Gerrie. Zou hij soms met zijn schoen op tafel eindelijk eens een paar miljard binnenhalen voor ons in Den Haag? Of is het toch Gerrie Lafbink die zich laat afschepen door een stelletje snoeverds uit A'dam en D'Haag?
Dat het Amsterdamse een cokehol heb ik niet van mijzelf. Kijk maar naar Bij Ons In De PC met Jort op KRO. Of loop eens van Parnassus naar Ceintuurbaan.
De urine is door universiteiten getest en Amsterdam snuift gemiddeld 4x zoveel als Utrecht. Tja, feiten zijn hard.
wim - 30-08-2011 | 03:35
Sorteer reacties
