A12 krijgt twee extra rijbanen

  zondag 06 juni 2010 | 18:10 | Laatst bijgewerkt op: zondag 06 juni 2010 | 20:29

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Knooppunt Grijsoord.

Knooppunt Grijsoord.

EDE - De snelweg A12 tussen Ede en knooppunt Grijsoord wordt verbreed van twee keer twee rijbanen naar twee keer drie rijbanen.

De verbreding gaat in totaal over een traject van 11 kilometer.

Demissionair minister Camiel Eurlings heeft zaterdagochtend bekend gemaakt dat hij en zijn collega-ministers Huizinga van VROM en Verburg van LNV het Ontwerp-tracébesluit A12 hebben vastgesteld.

Dit is een volgende stap in de verbetering van de doorstroming van het verkeer op de A12 tussen Veenendaal en de Duitse grens.

Om de A12 tussen Ede en Grijsoord te kunnen verbreden, moeten zeven viaducten voor lokale wegen worden veranderd. Daarna krijgen de viaducten, in verband met de sociale veiligheid, een lichte kleur. Op de Veluwe zelf is gekeken naar hoe de snelweg wel uitgebreid kan worden, maar met zo min mogelijk extra ruimte. Langs de bredere snelweg op de Veluwe komt in verband met het hinderen van de dieren geen verlichting.

© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Je kunt het belachelijk maken Gerald, maar nogmaals: fileprobleem = een luxeprobleem. En daarom is het inmiddels wel zo dat ik het autogebruik van andere mensen mag veroordelen.

We hebben een prima wegennet namelijk. Uitbreiden gaat ten koste van de flora en fauna en uiteindelijk onze primaire levensbehoeften.

Dus of jij gaat gewoon meer betalen voor je auto, net als iedereen, en dan vallen er vanzelf wel mensen af die het niet kunnen betalen of jij gaat bijvoorbeeld met het openbaar vervoer,
of dusdanig van het bestaande wegennet gebruik maken dat je niet bijdraagt aan de filevorming.

Steven - 08-06-2010 | 12:00
Steven heeft gelijk: laten we alles weer gaan doen zoals het vroeger ging want toen was alles beter. Kun je tenminste je trein weer aan zien komen rijden als deze weer op kolen gaat rijden. Ik weet niet of er toen ook al huursubsidie was. Ik rijd auto, en niet zoals jij zegt om iets te zijn, maar puur om bij mijn werk en klanten te kunnen komen. Ieder heeft zo zijn eigen reden om auto te rijden en is het niet aan iemand om de ander te veroordelen. Dat iemand 5 km rijdt of boodschappen doet heeft niets met de file te maken, gaat n dat geval om rijden rondom je woonstad.
Gerald - 07-06-2010 | 22:34
>Volgens mij gaat het om een verbreding naar twee keer drie rijstroken, niet naar twee keer >drie rijbanen

In het artikel spreekt men over rijbanen. Hoe dan ook, altijd een aantasting voor de fauna en flora. Daarom mag dit plan (en al die andere plannen) niet doorgaan. De rek is eruit, de top bereikt. Met dit wegennetwerk zullen we het moeten doen.............
Steven - 07-06-2010 | 11:29
Volgens mij gaat het om een verbreding naar twee keer drie rijstroken, niet naar twee keer drie rijbanen.
M. Steverink - 06-06-2010 | 20:49
Aart, jij begrijpt het !!!!
Carpooler begrijpt het ook !!!!

Merlijn helaas nog niet. Nog teveel afhankelijk van zijn auto om "wat te zijn". Het milieu moet lijden omdat hij ergens wil zijn om wat "voor te stellen".
Steven - 06-06-2010 | 23:01

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels




Kortere spreektijd voor raadsleden moet de vergaderingen van de gemeenteraad van Veenendaal interessanter maken voor burgers.
Wilt u uitgebreid reageren?
Klik hier

Reactieformulier De Vallei

Redactie De Vallei
Keesomstraat 26b
Postbus 8270, 6710 AG Ede
Telefoon: 0318-467420 (voor redactionele spoedgevallen buiten kantooruren: 06-51376023)
E-mail: redactie.ede@gelderlander.nl

Suzanne de Winter, chef, zorg
Tonny Meijerman, toerisme, Veluwe
Albert Heller, politie
Margreet Terpstra, onderwijs
Saskia Wassenaar, Food Valley
Arnold Winkel, Wageningen Universiteit Research