De ontspoorde trein
ZEVENAAR - ProRail begrijpt niet waarom verleden week in Zevenaar twee treinen op elkaar hebben kunnen botsen. De veiligheidssystemen hadden moeten werken, stelt de spoorbeheerder. Het onderzoek naar de oorzaak van het ongeluk loopt nog. Waarschijnlijk is de klapper een gevolg van koperdiefstal.
Zie ook:
Spoorbeveiligingssystemen kunnen ondanks weggehaald koperdraad gewoon functioneren. Dit stellen docenten energie- en elektrotechniek Eigbert de Jongh en Stefan van Sterkenburg van Hogeschool Arnhem-Nijmegen.
In Zevenaar botste op 11 januari een ICE op een goederentrein. Volgens
spoorwegpolitie KLPD
kwam dit doordat driehonderd meter koperdraad is gestolen, al loopt het
onderzoek nog. Van de voorlopige conclusie hoort De Jongh niet op. "Koper
geleidt de stroom voor treinen via de bovenleiding. Wissels en seinen worden
aangestuurd door koper in de grond. Als iets is gestolen, hoeft het
beveiligingssysteem dit niet op te merken."
ProRailvoorlichter Jouke Schaafsma ziet zich ook voor een raadsel geplaatst. "100
procent zal het nooit worden, maar het veiligheidssysteem bij Zevenaar is
zeer goed. Dat had móéten ingrijpen."
Koper is gewild bij dieven omdat het duur is, zegt ingenieur Ronald Hoitink
van hightechconcern Bronkhorst in Ruurlo. "De kiloprijs is 7,50 euro.
Koper is de beste geleider en heeft minder weerstand dan aluminium of ijzer."
Hoewel het KLPD de diefstal vrijdag meldde, zegt het niet of koper van de
bovenleiding of in de grond is ontvreemd. Dit is daderinformatie, aldus een
zegsman, die doorverwijst naar het openbaar ministerie. Het OM is gevraagd
om een uitleg, maar die bleef uit.
Een beveiligingsbedrijf bewaakt het baanvak nog altijd.
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
