Spoorbomen Zevenaar kwartier per uur dicht

Fietsers en voetgangers wachten voor de gesloten spoorbomen in Zevenaar. foto Evert te Winkel/De Gelderlander

Al jaren klinken in Zevenaar klachten over het lange wachten bij beide spoorwegovergangen. Het lange wachten leidt soms tot gevaarlijke situaties als ongeduldigde weggebruikers tussen de gesloten spoorbomen door manoeuvreren.

Uit de metingen bleek dat op maandag de bomen 15 minuten waren gesloten. Dinsdag zaten ze 14 minuten dicht, woensdag 17, donderdag dik 15 en vrijdag bijna 16 minuten. Meestal zorgt één trein naar Doetinchem voor een sluitingstijd van 2 à 3 minuten; de trein naar Arnhem scoort tussen 1 en 2 minuten. Een uitschieter was er op woensdag: toen hield de trein naar Doetinchem de bomen 3.39 minuten dicht.

Spoorbeheerder Prorail komt met een oplossing die 'tientallen seconden' winst op moet leveren op de wachttijd. Prorail monteert omstreeks januari een stopdoorschakeling bij het station in Zevenaar.

Meer Liemers

• 13:25 Man uit 's-Heerenberg slaat in het wilde weg
• 11:27 Fraai plantsoen is rommelig grasveld geworden
• za 26-05 Impasse in bestuur huurdersbelangenvereniging
• za 26-05 Doesburg met Sporting Ambon terug in de tijd
• za 26-05 Jarige Jovink vaart met 600 fans uit in Arnhem
• za 26-05 Kinderen in de leer voor groene vingers
• za 26-05 'Duivenaar' Theo Struijk bruist van de ideeën
• vr 25-05 Inkooporganisatie sportclubs
• vr 25-05 Dorado Beach in Olburgen mag verbouwen
• vr 25-05 Groot scherm voor voetbal op Raadhuisplein

Sorteer reacties

@ peter,

Als je de andere artikelen ook leest in de gelderlander zie je dat in de provincie Gelderland een van de provincies is met de hoogst aantal banen groei.
Maar waar is het wel dat het irritant is dat je lang moet wachten. En als je 3 minuten al lang vind ga dan in Elten (D) maar eens het spoor over als er een trein aan dreigt te komen. Kun je rustig bij Vink binnen een bak koffie gaan halen.

L - 22-11-2011 | 15:13

@Inwoner Zevenaar

klopt, maar de ICE en CityNightLine stoppen niet in Zevenaar, en houden de spoorbomen niet langer dicht dan nodig.

Goederentreinen die over Arnhem moeten houden de overgangen ook nogal eens lang dicht, zeker als ze langzaam rijden, maar ook weer niet langer dan nodig, wat de kern van het artikel is: het ontbreken van een stop/door schakeling in de beveiliging.

Rik - 22-11-2011 | 12:32

Uitstekend dat de Gelderlander dit onderzocht heeft. Het openbaar vervoer en het wegennet heeft absoluut geen prioriteit bij de Nederlandse overheid en rijkswaterstaat. De treinverbinding van Arnhem naar Doetinchem vv is slecht en de A12 slibt dicht omdat een uitbreiding naar 6-baans veel te lang op zich heeft laten wachten. Dit is de hoofdverkeersader naar onze grootste afnemer, Duitsland, maar er is niets mee gedaan. Al ons belastinggeld gaat naar wegen in de randstad. Daardoor blijven bedrijven weg met grote gevolgen voor de werkgelegenheid en de woningmarkt in oost-Nederland. Als de provinciale staten zich daar nou eens druk over zouden maken in plaats over allerlei futiliteiten!

Peter - 22-11-2011 | 11:02

@ Rik,

Vergeet de ICE, goederentreinen en CNL niet! Dus niet elk uur hetzelfde patroon!

Inwoner Zevenaar - 22-11-2011 | 10:56

@jacob

wat dit artikel belicht is dat de spoorbomen *NODELOOS LANG* dicht zijn. Dat ze dicht gaan als er een trein passert, daar zal in principe niemand problemen mee hebben, maar dat ze al dicht gaan op het moment dat de trein richting Doetinchem in Zevenaar *AANKOMT*, terwijl ze pas dicht hoeven te gaan zodra de trein op punt van vertrekken staat, *DAT* is irritant. En niet het artikel.

Die stop/door schakeling had er al moeten zitten vanaf het moment dat de Stationsstraat en de Molenstraat AHOBs kregen.

Rik - 22-11-2011 | 10:24

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels