Miljoenen euro's voor lijn Nijmegen-Roermond

Een trein van vervoerder Veolia rijdt over de Maaslijn. foto Merijn Koelink

Volgens gedeputeerde Bert Kersten worden de kosten voor de ingrepen gelijk verdeeld tussen ministerie en provincie. Dat is besloten tijdens het overleg over het meerjarenprogramma voor infrastructuur.

Vervoerder Veolia heeft al eerder gesteld dat de toenemende drukte op de Maaslijn noopt tot maatregelen.

Vanaf 2020 is het inzetten van een intercity wenselijk, liet Veolia vorig jaar al weten. Overigens is de huidige concessie van de vervoerder dan al lang verlopen.

Volgens Kersten leveren de geplande maatregelen een tijdwinst van negen minuten op.

Meer Maasland

• 11:26 Auto belandt bij ongeval op de zijkant
• 07:30 Leraar van het jaar mogelijk op Bonckert
• za 26-05 Op de kop in de sloot langs A73 bij Boxmeer
• za 26-05 Pinkstervliegshow bij Luftsportverein Goch
• za 26-05 In Escharen aan de bak in de zon
• za 26-05 School schakelde zelf Onderwijsinspectie in
• za 26-05 Kwaliteit zwemwater in regio is uitstekend
• za 26-05 VVD moet zelf kosten brochure ontdekken
• vr 25-05 Vijftig leerlingen moeten examen over doen

Sorteer reacties

Als de lijn nu geelectrificeerd zou worden levert dat een enorme kapitaalvernietiging op aangezien de relatief jonge treinstellen niet voor electrisch bedrijf uitgerust zijn en een mogelijke ombouw hiervan laat staan een vervanging hiervan is heel duur terwijl het maar blijven dieselen onder rijdraad net zo goed als een vorm van kapitaalvernietiging kan worden beschouwd.

Verdubbelen lijkt me geen slechte optie aangezien het te verwachten is dat er steeds meer personenvervoer zal gaan komen en volledige verdubbeling stelt VEOLIA al wat eerder in staat om met doorgaande treinen te gaan rijden naast stoptreinen. Wel zal er op enkele stations wellicht dan nog wat bijgebouwd dienen te worden.

Unweit - 05-06-2009 | 19:36

36 miljoen? dan is het toch ook mogelijk voor dat geld de railsen om de gooien via Gennep (kan ik eindelijk weer eens naar het voetbalstadion van Roda JC in plaats van NEC

genneppenaar - 04-06-2009 | 11:58

@Hans - 03-06-2009 | 18:42
Een km asfalt aanleggen kost ca. 5 miljoen. Dus voor die 36 miljoen zou je net 7 km asfalt aan kunnen leggen. Ik denk dat de tijdswinst dan bijna nul is.
Dus dan is 36 miljoen voor een paar minuten tijdswinst toch relatief goedkoop.

Frits - 04-06-2009 | 09:19

Miljoenen voor verbetering van de maaslijn. Prima als het om reizigersvervoer gaat. Ik zie dat het ook de bedoeling is de verbetering te gebruiken om goederen treinen over het lijntje te sturen. Ik ben daar niet zo blij mee. De achtergevel van mijn woning in Cuijk staat exact 43 meter van de rails. Wat doet mijn gemeente tegen dit naderend onheil? Ik verwacht niets.

Piet Luites - 03-06-2009 | 18:36

Laat me niet lachen, 36 miljoen voor enkele passeerstroken en een paar minuten tijdwinst. Wat moet het dan wel niet kosten om dat hele spoorlijntje te verdubbelen en van stroom te voorzien?

Hans - 03-06-2009 | 18:36

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels