Dat zijn crossclub De Zeven Heuvelen en de gemeente overeengekomen. Wat de
crossers betreft, komt er ook een wal aan de kant van de Nijmeegsebaan te
liggen.
Volgens onderzoekers heeft die niet zo veel zin. De
woningen daar zouden alleen gebaat zijn bij het schrappen van de crosstijden
van na zeven uur 's avonds.
De crossbaan is al sinds 1971 zonder
milieuvergunning in gebruik, maar is door de gemeente altijd gedoogd. De
aanstaande reconstructie van de Stekkenberg is aanleiding alles definitief
goed te regelen. "De mensen die er nu wonen, zijn met de crossbaan
opgegroeid", zegt voorzitter Fred Albers. "Maar het kan best dat
in de nieuwe huizen mensen komen die gaan klagen. Dan moet je gewoon zorgen
dat je een milieuvergunning hebt."
De Zeven Heuvelen heeft tweehonderd leden, maar een veelvoud van dat aantal maakt gebruik van het crossterrein, zegt Albers.
Bij grote evenementen komt het voor dat er meer dan vijftienhonderd mensen
aanwezig zijn.
Ook op zulke momenten is het prettig om langs de
Nijmeegsebaan een wal te hebben, zegt Albers. Niet om geluid tegen te
houden, maar om te voorkomen dat bezoekers van alle kanten het terrein op
stromen. Ze moeten immers wel entree betalen. Ook helpt een wal tegen
wildcrossen.
De wal van tientallen meters lang aan de kant van de
Stekkenberg moet 4 meter hoog zijn. 3 meter kan ook en ziet er beter uit,
maar dan moet de crossbaan wel een metertje zakken. Albers verwacht dat de
wal, die zo'n 10 meter breed is, geen ruimte van de baan afsnoept: "We
kunnen er immers ook publiek op kwijt."
Een eventueel verbod
op crossen na zeven uur 's avonds betreft in de praktijk alleen een uurtje
op de zomerwoensdagavond. Volgens Albers kunnen de wedstrijden om de
clubkampioenschappen niet vroeger op de dag, of in het weekend: "We
hebben veel ondernemers als lid. Die kunnen overdag echt niet. En in het
weekend hebben ze het ook druk."
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
