Fietskoerier Jos Sluijsmans voor zijn bedrijf in de Tweede Walstraat: "Met de snelfietsroute ben ik tien minuten sneller in Arnhem."foto Frank Hermans
Sommige lobby's vergen een adem van jaren en jaren. Zo niet die van Mark Kemperman, Hein Vosmar en Louis Verhaar. Drie enthousiaste leden van de Fietsersbond Nijmegen en Arnhem trokken nog maar anderhalf jaar geleden de stoute schoenen aan.
Ze bezochten wethouders, de gedeputeerde van de provincie, ambtenaren, vertegenwoordigers van de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Hun verzoek: zorg dat er een snelle en hoogwaardige fietsverbinding komt tussen de twee grootste steden van Gelderland. En zie daar: hun gebeden worden weldra verhoord. Waarschijnlijk nog deze maand valt het besluit in de Tweede Kamer om miljoenen euro's aan deze regio te geven om zo'n snellere fietsroute te realiseren.
"Alsof ze op ons zaten te wachten", verhaalt Kemperman over de voortvarendheid die henzelf eerlijk gezegd ook positief heeft verrast. Want bekend was dat er al een eeuwigheid over zo'n verbinding werd gesproken.
Alleen: beleidsmakers slaagden er niet in samen knopen door te hakken. "Onze kracht was dat wij zo'n fietsroute heel concreet hebben gemaakt. Wij zeiden: hier moet een tunnel komen, daar een nieuw fietspad. Dat was lekker duidelijk." Nog een sterk punt: "Ons geluk was ook dat al die gemeenten zitten te springen om iets voor fietsers te doen. Files rijzen de pan uit, het gaat slecht met het milieu. Alleen ontbrak het aan de plannen. En met park Lingezegen in aanbouw komt zo'n fietsroute natuurlijk ook nog eens precies op het juiste moment."
Cruciaal in het pleidooi van de Fietsersbond is de fietsersdoorsteek die er zou moeten komen onder de snelweg A15 door. Kemperman: "Het geld waar de Tweede Kamer deze maand hopelijk positief over beslist, is wat de fietsersbond betreft vooral bestemd voor een tunnel net ten oosten van knooppunt Ressen. Daarmee halen we de grootste angel uit de omweg die fietsers nu nog moeten maken. Het scheelt zomaar twee kilometer."
Ander voordeel van zo'n tunnel is dat de fietsende scholieren veel sneller kunnen pendelen tussen Elst en Bemmel. "Het wordt voor hen niet alleen sneller, maar ook veel veiliger", vertelt Hein Vosmar. Hoewel al veel fietsasfalt klaar ligt tussen Nijmegen en Arnhem, zal toch ook nog wel het nodige aanvullend moeten gebeuren. "Een nieuw fietspad is nodig om de noordzuidverbinding over de Zwarteweg in Ressen mogelijk te maken. Ook moet nog ruim een halve kilometer fietspad erbij tussen Ressen en Arnhem ter hoogte van Elst. En in Arnhem moeten bijvoorbeeld klinkers op de Kruisstraat worden vervangen voor glad asfalt."
Een oplossing moet er ook komen voor een waterplas in het te vormen stadspark Lingezegen. "Waarschijnlijk komt ook daar een fietspad."
Maar dat zijn allemaal 'obstakels' die volgens Kemperman relatief makkelijk genomen zullen worden door de bestuurders in de regio. "In alle gemeenten en provincie is grote betrokkenheid bij het project en wordt constructief meegedacht." Zodat de Fietsersbond er niet langer aan twijfelt dat zo'n snel fietstraject er vlug komt.
En dat is goed nieuws, meent Kemperman. "De fietsroute zal dé ruggengraat van het regionale fietsnetwerk vormen met betere verbindingen tussen alle gemeenten in deze regio. De burgers pakken ook sneller hun fiets, omdat het comfort groter wordt door verbeterd asfalt. En de leefbaarheid neemt toe, omdat stadsparken De Woerdt en Lingezegen per fiets beter bereikbaar worden."
© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
