'Tramlijn in Nijmegen kansrijk'

De tram in het Noordfranse Valenciennes die als voorbeeld dient voor de Nijmeegse tram. Foto Bjorn Nielsen/Gousappel Coffeng BV

De tram zal zes tot acht keer per uur rijden. De huidige buslijn - de Heyendaalshuttle - op het traject van het NS-station naar de campus zit nu met 17.000 reizigers per dag al op zijn maximum.

De tramlijn maakt deel uit van een groot verbeterproject voor het openbaar vervoer in de regio Arnhem-Nijmegen. Onlangs hebben alle betrokken gemeenten, provincie en Stadsregio hierover een bestuursakkoord gesloten. Op 2 juli besluit de Stadsregioraad definitief over verdere acties om de tramlijn en talloze andere vrijliggende banen voor nieuwe bus- en trolleylijnen te realiseren rond Arnhem en Nijmegen (onder meer naar Beuningen, Malden, Kleef, Bemmel, Huissen). Een project van honderden miljoenen euro's dat in fasen gerealiseerd zal worden. De tramlijn staat als eerste project op de lijst. Uitvoering zo rond 2013.

Het openbaar vervoerplan van de regio vergt wel nog veel overleg met het rijk, de grootste subsidiegever. Het rijk zal ook nog extra geld voor de exploitatie moeten geven. Een tramlijn is duurder dan een buslijn. Van der Meer is optimistisch over de kansen op een hogere exploitatiebijdrage van het rijk naast een aanlegsubsidie.

Na realisering van de tramlijn verdwijnen wel paralle busroutes uit het stadsnet. Maar Van der Meer garandeerde de politieke fracties woensdag in het stadhuis dat dit niet tot een verschraling van het ov-aanbod zal leiden. "Ons doel is immers meer mensen in het ov."

Meer Nijmegen

• 13:33 Tweede dag Music Meeting van start
• 12:26 Eén derde van reis met paard Jan zit er op
• 11:58 Politie: Emporium goed verlopen
• 10:42 Tweede Pinksterdag speciale markt binnenstad
• 08:24 Festival Habana aan de Waal definitief gered
• 08:06 Van ontucht verdachte leraar werkte onder andere naam
• za 26-05 Arnhem, Nijmegen en Ede in top 20 meeste overvallen
• za 26-05 Nijmeegse bedreigt buurvrouw met bezemsteel
• za 26-05 Nijmegenaren proberen in te breken in winkel
• za 26-05 Achilles'29 verovert landstitel

Sorteer reacties

@ Unweit

Als u het plan leest voor het hoogwaardig OV op de website van de gemeente Nijmegen. Hoeft u zich niks meer af te vragen over ruimte. Uiteraard hebben de deskundige daar goed over nagedacht.

Juist - 15-05-2009 | 13:29

@ Medad:

een trollenbus rijdt alleen in Arnhem

Ovi - 14-05-2009 | 22:58

morgen begininen voor werknemers van nijmegen en omstreeken help tegen crisis
gewoon laten bouwen door werkloosen en zzp,s uit de regio

jan - 14-05-2009 | 21:38

hij is er weer, de tram, hij is weer uit de kast gehaald. Praat er maar een jaartje over en dan kan ie weer terug in de kast. Veertig jaar geleden kwam ik studeren in Nijmegen. De rails werd in dat jaar uit de de straten gehaald. Jammer, vond ik dat. We hebben ook al eens, hoe heette dan ding ook alweer, een monorail of zo iets, in de lucht voorbij horen komen. Maar goed, bij iedere raadsvernieuwing komt er weer een beter idee boven tafel en de tram is alweer even niet aan de beurt geweest. De tram mag er van mij best komen maar tot die tijd zou ik het fijn vinden dat de gatenkaaswegen en -fietspaden plus stoepen eerst even gemaakt worden. De garages varen er nu wel bij met nieuwe banden of schokbrekers te plaatsen, en de gemeente hoeft dan ook niet meer de ouderen op valcursussen te sturen. Kan dat geld in nieuwe stoepen en fietspaden.

saar - 14-05-2009 | 21:29

Een tram naar Kleef zal leuk zijn
De spoorlijn bestaat al

Sebastian Wientzek - 14-05-2009 | 20:50

1 2 3 4 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels