Stadsregio betrekt reiziger bij aanpak ov-kaart

Opladen van ov-chipkaart. foto GPD

Eind vorig jaar liet het regionale consumentenoverleg (Rocov) nog weten dat de Stadsregio vrijwel niets deed met zijn kritische opmerkingen. Voorzitter Ben Mouw van de Rovoc heeft er nu vertrouwen in dat de Stadsregio alsnog goed zal luisteren naar de ervaringen van reizigers.

Begin van de week is er al een eerste bijeenkomst geweest waarin de consumentengroepen, zoals Rover, de Fietsersbond Gelderland, studentenvakbond AKKU, Samenwerkende Bonden van Ouderen in Gelderland en Zorgbelang Gelderland suggesties voor verbeteringen konden aandragen.

"Op die bijeenkomst is duidelijk geworden dat de Stadsregio flink geschrokken is van de forse prijsverhogingen door het kilometertarief dat bij de ov-chipkaart wordt gebruikt", zegt René van Berlo. Hij is een mobiliteitsdeskundige die eerder heeft meegewerkt aan onderzoeken van De Gelderlander naar de prijseffecten.

Hans Schmal van de reizigersorganisatie Rover heeft op het overleg laten weten 'dat het onbegrijpelijk is dat de Stadsregio de spitsreizigers wil laten opdraaien voor de goedkopere reistarieven in de daluren'. Hij hoopt dat de Stadsregio alsnog alle achtergronden van de chipkaarttarieven wil geven. Tot nu toe is de informatie hierover beperkt gebleven tot een A-viertje. "De onderbouwing van de tarieven is volstrekt onduidelijk."

Ook in de provincie eisen partijen helderheid over de chipkaarttarieven. De statenfractie van de SP wil op 27 januari een debat over de problemen met de chipkaart. De Stadsregio heeft op 25 januari een raadsvergadering over de nieuwe reiskaart voor de bus gepland.

Meer Nijmegen

• 13:33 Tweede dag Music Meeting van start
• 12:26 Eén derde van reis met paard Jan zit er op
• 11:58 Politie: Emporium goed verlopen
• 10:42 Tweede Pinksterdag speciale markt binnenstad
• 08:24 Festival Habana aan de Waal definitief gered
• 08:06 Van ontucht verdachte leraar werkte onder andere naam
• za 26-05 Arnhem, Nijmegen en Ede in top 20 meeste overvallen
• za 26-05 Nijmeegse bedreigt buurvrouw met bezemsteel
• za 26-05 Nijmegenaren proberen in te breken in winkel
• za 26-05 Achilles'29 verovert landstitel

Sorteer reacties

Wat een gedoe allemaal. De strippenkaart werkt al prima, de nieuwe chipkaart is veel te ingewikkeld en duur. Bovendien weten we, zeker in Nijmegen, al jaren dat de digitale beveiliging niet werkt. Blijkbaar hebben de bedrijven die hieraan verdienen bij de politiek heel grondig gelobbyed. Hoe kan het anders dat we nog steeds proberen dat ding in te voeren?

Eric - 22-01-2010 | 23:03

1. Bereken de prijs op basis van de afstand hemelsbreed zodat reizigers niet hoeven betalen voor de omwegen die de busmaatschappijen verzinnen.
2. Hou de overstaptijd op een uur.
3. Hou het dalkaartje in ere zodat mensen kunnen kiezen, bijvoorbeeld omdat ze zelden met de bus gaan en het dan erg onhandig en onnodig duur om een ov-chipkaart aan te schaffen.

Het beste zou natuurlijk zijn om de strippenkaart gewoon te handhaven zodat mensen sowieso zelf de keuze hebben. Voor forenzen die dagelijks met de bus-trein-bus reizen is zo'n kaart vast heel handig (als het systeem goed werkt) maar voor wie af en toe binnen de regio de bus pakt is het totaal overbodig.

Gery - 22-01-2010 | 11:35

Ik begrijp niet waarom iets wat goed fuctioneert (strippenkaart)zonodig moet veranderen.
Het beste is al die overbodige bestuurslagen,zoals KAN - Provincie en Waterschap opheffen.
Dan zijn de burgers van een boel kosten en andere ellende bevrijd.
Walter

walter - 22-01-2010 | 10:43

Om klachten over service te voorkomen hebben ze per 1 jan hun ov loket op het station al gesloten.

Er was zelf geen maandkaart meer te koop in de omgeving van het station. Ik moest zwart naar de buitenwijken reizen omdat al de wederverkopers alsmede chauffeurs niet op de hoogte waren van de sluiting vanhet ov loket.
Zodat er ook niet genoeg ingekocht was!! zegt genoeg toch over de instelling van het vervoerbedrijf.

mario van limburg - 22-01-2010 | 08:56

Er wordt advies gevraagd aan de reiziger, het duurt even maar dan krijg je ook wat.

Advies: hou op met het door de strot duwen van jullie prestige projecten!!!

Blijf bij de Strippenkaart/KAN kaartje.
De mensen weten precies waar ze aan toe zijn.

OV betekent Omzet Verhoging ( voor de bevolking).
Buiten dat, onderzoek wat die OV-kaart echt voor gevolgen heeft:
1. Minder mensen in bus, dus minder busschauffeurs nodig
2. Middenstand centrum en dukenburg krijgen minder klanten.
3. Voormalig busklanten schaffen auto/fiets/brommer aan, omdat kosten te duur worden.

Wordt er al jaren niet geroepen: we moeten de mensen vanwege milieu de bus in krijgen.
Wat jullie nu aan doen zijn is de mensen de bus uitjagen, weer terug in auto/brommer/taxi etc etc.

Maar ja, zo is het met meer projecten in Nederland: Betuwelijn.
Je schrikt je dood als er een trein over heen gaat en komt, project heeft gods vermogen gekost.
En dat is met dit ook, zijn prestige projecten waar jullie je mee in de picture wilt zetten en plaatsen, ten koste van alles.

Succes met jullie besluit ( maar ben benieuwd of er echt wordt geluisterd naar de bevolking, hou een referendum, onee politici doen niet aan referenda, zijn bang voor de waarheid )

groeten

marcel - 22-01-2010 | 07:46

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels