Regio nog lang niet af van files

Auteur: door Rob Jaspers |   dinsdag 28 september 2010 | 07:35 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 29 september 2010 | 10:50

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De A73 bij Beuningen. Foto: Theo van Zwam

De A73 bij Beuningen. Foto: Theo van Zwam

NIJMEGEN - Wie denkt dat er eenvoudige oplossingen zijn voor de snel oplopende filedruk in de regio, heeft het mis. Volgens Bert Jeene, in het bestuur van de Stadsregio Arnhem Nijmegen verantwoordelijk voor infrastructuur en mobiliteitsmanagement en wethouder in Nijmegen, is een mix aan maatregelen nodig.

"En dan nog zal de regio voorlopig last blijven houden van de files."

Voor hem staat vast dat het doortrekken van de A73 over de Waal opnieuw hoog op de politieke agenda moet komen. "Die oplossing is absoluut nodig voor na 2020. Ik wil alle besturen in de regio hiervan overtuigen."

Als werkgever en vicevoorzitter van de Kamer van Koophandel pleitte hij al jaren geleden voor het doortrekken van deze snelweg. Nu zet hij er als politicus op in. Overigens benadrukt Jeene dat de actuele verkeersoverlast te wijten is aan werk om de capaciteit van de wegen te vergroten. "We gaan naar een betere situatie. Pijnloos gaat dat niet."

Volgens Jeene bestaat één sluitende oplossing voor de filedruk niet. "Er is meer asfalt nodig. Maar we zullen als stadsregio ook extra inzetten op meer reizen met openbaar vervoer via snelbussen, meer thuiswerken, wisselende begin- en eindtijden en het stimuleren van fietsen."

Machtsmiddelen om dat laatste af te dwingen heeft de Stadsregio Arnhem Nijmegen niet. "We moeten bedrijven verleiden mee te doen." In dit kader zet Jeene ook zijn eigen ervaringen als werkgever in. "Ik had bij mijn bedrijf Eromes zelf koudwatervrees bij het afschaffen van de vaste begin- en eindtijd. Maar de medewerkers waren prima in staat hier goed mee om te gaan."

© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Regio niet lang niet af van files:

Analyse Rijkswaterstaat: ligt aan de burger die rijden teveel links.

Tja, dat is de makkelijkste manier.

Rijkswaterstaat: plannen is een vak apart, als je alles tegelijk gaat plannen, zoek dan eerst de schuld bij jezelf ( en niet bij de burger), de burger is niet meer als een gebruiker van het asfalt.
Wegwerkzaamheden moeten sowieso verplicht snachts gedaan worden, en niet meer overdag.
let maar op, scheelt je hoop ellende.
En plannen kan echt veel beter, dus hou op met vingertje te wijzen naar de automobilist.

marcel - 29-09-2010 | 18:29
Openbaarvervoer? Als ik op zondag van wijchen naar Nijmegen wil, rijdt de trein maar een keer per uur. Met de auto dus. Ook als 's-avonds naar een concert of zo wil is het ov geen alternatief want ook dan maar een maal per uur, als je de aansluiting mist kun je een uur wachten, de auto dus.
michel - 29-09-2010 | 16:29
Dat komt omdat ze alles tegelijk willen doen in dezelfde periode.
Rijkswaterstaat moet met elke gemeente onderhandelen of het wel mag, etc etc.
Er is daar totaal geen structuur in.
De procedures zijn te moeilijk gemaakt.
Nijmegen is bereikbaar via brug Ewijk en Waalbrug, aan beide kanten nu werkzaamheden.
Valt mij nog mee dat ze nog niet beginnen aan de A73, A326.
Planning enGemeentes maken er een potje van
De dupe: de automobilist.

marcel - 29-09-2010 | 11:21
Trek de A30 door via Tiel naar Oss en sluit hem daar aan op de A50 naar Eindhoven en Den Bosch.
Ga in overleg met de Duitsers de A 73 bij Boxmeer via Kleef aansluiten op de nog nieuw te bouwen verlenging van de A 15.
Voordeel Nijmegen krijgt een oostelijke omleiding en Kleef krijgt eindelijk een aansluiting aan het
autowegen net
Walter
walter - 29-09-2010 | 10:12
@mario - 28-09-2010 | 18:31
Volgens mij geef jij precies een hoop goede redenen waarom het OV moet worden verbeterd!
@Danny - 28-09-2010 | 13:25
Je kan ook een uur eerder vertrekken en buiten de spits rijden. Als je om 7:00 vertrekt is het prima te doen. Ook een uurtje eerder stoppen en je rijdt (meestal) filevrij. Daar hoef je het vrachtverkeer niet voor te stoppen.
Vrachtverkeer verdient haar geld met rijden. Forensen hebben andere opties en kiezen voor de auto.
Frits - 28-09-2010 | 21:23

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels




De Sint-Stevenskerk in Nijmegen verkeert in nood. Er is veel geld nodig om verval te voorkomen en noodzakelijk herstelwerk uit te voeren. Er worden acties geïnitieerd. Wat vindt U? Heeft U suggesties voor acties om geld bijeen te brengen voor de St.-Steven?
Klik hier

Redactie Nijmegen
Winselingseweg 10, Postbus 36, 6500 DA Nijmegen
Telefoon: 024-3650505
E-mail: redactie.nijmegen@gelderlander.nl
Fax: 024-3650499

Jaap van Essen, chef
Vincent Ceulemans, plaatsvervangend chef

Eindredactie
Telefoon:
024-3650568
Bettie Arends, Jan-Peter Sengers

Internet
Marijn Flipse, Danique Maas, Steven de Jel, Joris Jan Voermans

Redactie Stad
Harm Graat (teamleider) Jaap Bak, Jacqueline van Ginneken, Jasper van Gruijthuijsen, Frank Hermans, Rob Jaspers, Wim van de Louw, John van Oppen, Ronald Wiegerinck en Francine Wildenborg

Redactie Rijk van Nijmegen
Geert Willems (teamleider), Hans Peeters, Roeland Segeren en Bram van Zundert

Redactie Maas en Waal en Wijchen-Beuningen
Jacqueline de Bekker (teamleider), Peter Deurloo, Geert Geenen, Bianca Govers, Bas van der Hoeven, Menno Pols, Leo Klaassen en Hai Voeten

Redactie Maasland
Eric Reijnen Rutten (teamleider), Geurt Franzen, Dennis Greijn, Joost Ariaans, Henk Baltussen en Frank Houtappels.

Redactie Sport
Lex Lammers (teamleider), Danny van den Broek, Walter Nieuwkamp, Kosse Stegman en Herman Wissink
Email: redactie.sport@gelderlander.nl

Adverteren
Savas Atila, accountmanager
Telefoon: 08801-32167
Eelco Postma, accountmanager
Telefoon: 08801-32170
Email: advertenties.nijmegen@gelderlander.nl