Bus en trein in regio: vier vervoerders willen graag

  donderdag 26 november 2009 | 14:59 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 10 december 2009 | 18:45

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
foto Jan van den Brink

foto Jan van den Brink

foto ANP

foto ANP

foto ANP

foto ANP

1/4
start playing the slideshow

TIEL/DOETINCHEM - Vier openbaarvervoersbedrijven hebben concrete interesse om al het openbaar vervoer in de regio's Rivierenland en Achterhoek uit te gaan voeren. Het gaat om Syntus, Arriva, Veolia en Connexxion. Donderdag sloot de inschrijvingstermijn om mee te dingen naar de vergunning.

De provincie Gelderland besteedt de regio's Achterhoek en Rivierenland in één gunning aan, waarbij zowel het trein- als busvervoer inbegrepen is. Oftewel: wie de vergunning krijgt toegewezen moet zowel al het bus- als het treinvervoer in de Achterhoek en het rivierengebied gaan verzorgen.

Momenteel heeft Syntus al het openbaar vervoer – trein en bus – in de Achterhoek nog in handen en tevens het treinverkeer op de oude Betuwelijn tussen Tiel en Arnhem. Het busvervoer rondom Tiel wordt nu nog uitgevoerd door Arriva.

Dat Syntus en Arriva derhalve mee zouden gaan dingen is geen verrassing. Arriva heeft behalve het busvervoer rond Tiel ook het treinvervoer op de Lingelijn tussen Geldermalsen en Dordrecht in handen, maar die vergunning is door de provincie Zuid-Holland tot 2018 afgegeven.

De nieuwe vergunning waar de vier bedrijven nu op azen gaat qua busvervoer eind volgend jaar in. Het treinvervoer in deze vergunning gaat pas twee jaar later in: eind 2012.

De komende weken worden de vier biedingen beoordeeld. Daarbij komen behalve de financiële voorstellen ook de inhoudelijke plannen voor de kwaliteit van het vervoer aan bod.

Er ligt een pakket aan voorwaarden waar de gegadigden aan moeten voldoen. Naar verwachting zal eind januari duidelijk zijn welk vervoersbedrijf door de provincie Gelderland uitverkoren wordt. Als die naam bekend is, hebben de andere drie vervoerders nog de kans om officieel tegen het gunningsvoornemen van de provincie in bezwaar te gaan.

© Gelderlander 2012, op dit artikel rust copyright.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Ik vind het echt een ramp dat gekke gedoe van geprivatiseer/opdeling.

Soms heb je dat als je in Nederland van A (b.v. Aalten ) naar B ( b.v. Beesd ) moet, en toevallig ook nog via C ( Culemborg ), je nu al te maken krijgt met 3 verschillende vervoersbedrijven! ( Syntus, NS, Arriva ).

Ik noem maar even wat: als je b.v ( door welke oorzaak dan ook ) in de trein geen kaartje hebt, dan zal de desbetrefende conducteur ( m/v ) je melden dat er niet verder een kaartje uitgeschreven kan worden dan tot aan de grens van het vervoersgebied van de maatschappij.

Heel veel reizigers worden al in verwarring gebracht dat als zij b.v. van Arnhem naar Tiel willen gaan, of van Zutphen naar Hengelo, i.v.m. de tariefstructuur voor een kaartje dan ook nog een fictief via-station ( resp. Opheusden of Goor ) moeten aangeven. Wordt overigens wel op de site van de NS vermeld ( of in de kaartautomaat ).

Verder verschillen de vervoersvoorwaarden per vervoersmaatschappij.

Nu is het in den lande al onoverzichtelijk met welke tarieven er met de OV-chipkaart gerekend gaat worden.


Richard Nijenhuis - Nijmegen - 10-12-2009 | 18:45
Leuke reacties allemaal, maar lees goed:

Syntus is van NS
Q-Buzz is van NS

Dus via een omweg is de NS nog steeds aan het rijden hoor, maar dan onder een andere naam en vele malen goedkoper natuurlijk!!!
Jan - 30-11-2009 | 20:58
@Doetinchem: Vind je het gek dat de NS niet kon wat Syntus nu wel kan. Syntus wordt zwaar gesubsidieerd, de NS moest het geld van andere (wel rendabele) spoorlijnen doen. En bovendien hanteert de NS richtlijnen voor haar eigen treinen die betere kwaliteit leveren dan de Syntus nu heeft. Toiletten en conducteurs kosten veel geld en dus is een dergelijke lijn nog minder rendabel als je die service wel aanbiedt.
Jij denkt dat het vervoersconcept van Syntus winstgevend is? Mocht je willen, je moet blij zijn als je 45-50% van de OV-kosten van een dergelijke concessie kan dekken (de rest is subsidie die de NS niet had).

@J Wiersema: De NS krijgt ook internet in de treinen, maar dan op veel grotere schaal. En Veolia gaat ook internet uittesten, dus zo uniek is Arriva nou ook weer niet.

De NS blijkt keer op keer weer het meest degelijke vervoersbedrijf van Nederland, dat zij maar samen met Qbuzz gaan rijden.
Niels - 28-11-2009 | 20:15
Wat een gezeur over Arriva! Ik woon zelf in het Noorden van het land en reis elke dag met de trein van Arriva. Helemaal niets mis mee. De treinen zijn nieuw, schoon en rijden op tijd, daar kunnen ze bij NS, Syntus en al die andere vervoerder nog een puntje aan zuigen. O ja, en ik las gisteren dat we gratis internet in de trein krijgen. Wat wil je nog meer?
J Wiersma - 27-11-2009 | 17:31
Syntus dient in mijn optiek de voorkeur te krijgen. Toen zij de failliete boedel van de NS overnamen bleek hoe op het platteland het openbaar vervoer wel georganiseerd diende te worden. De NS had plannen om de dienstverlening op te doeken! Syntus sprong erin en met vallen en opstaan lukte het om een winstgevend vervoersconcept aan te bieden. Verdere groei is mogelijk indien men zou besluiten tussen Zevenaar en Winterswijk dubbel spoor aan te leggen.

Doetinchem - 27-11-2009 | 17:00

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Reacties van bezoekers op artikelen op deze site zijn meer dan welkom.

Echter: reacties die kwetsend, onnodig grof of beledigend zijn worden niet

geplaatst.

Klik voor de uitgebreide versie van de spelregels


Strooien


Er wordt prima gestrooid tegen de gladheid op wegen in Rivierenland

Reactieformulier Rivierenland

Redactie Rivierenland
Tolhuisstraat 30
Postbus 15
4000 AA Tiel
Telefoon: 0344-610224 (voor redactionele spoedgevallen buiten kantooruren: 06-20405537)
E-mail: redactie.tiel@gelderlander.nl

Eric Wijnacker, chef, Neerijnen, veiligheid, rivier en landschap
Walter Post, plaatsvervangend chef, Geldermalsen, gezondheid en senioren
Ron Broersma, sport
Fred Eggink, Buren, cultuur en fruitteelt
Menno Provoost, Tiel, online en infrastructuur
Kelly Janssen, Neder-Betuwe, onderwijs en cultuur
Milou Dekkers, Culemborg en jongeren