Tests die voor T&E zijn uitgevoerd door onderzoeksorganisatie IFP Energies nouvelles (IFPEN) tonen aan dat een auto op e-fuel evenveel giftige NOx uitstoot als conventionele E10-brandstof, maar veel meer koolmonoxide en ammoniak”, vervolgt de organisatie. Wel dalen de hoeveelheid fijnstof én CO2.

Auto’s die rijden op synthetische e-fuels worden aangeprezen als een manier om de levensduur van de verbrandingsmotor te verlengen, maar ze zullen de luchtvervuilingsproblemen volgens het onderzoek niet verminderen. ,,Zolang er brandstof in motoren wordt verbrand, zal de lucht in onze steden giftig blijven”, aldus Julia Poliscanova, directeur voertuigen en e-mobiliteit van T&E.

Volgens T&E zijn elektrische auto's de schoonste, efficiëntste en betaalbaarste manier om koolstofarm te rijden. Synthetische brandstoffen zouden alleen geschikt zijn voor vliegtuigen, waar elektrificatie geen optie is. Bij de laboratoriumtests werden de emissies vergeleken van een auto die op benzine reed en op drie verschillende soorten e-benzine.