De Citroën BX was in de jaren 80 niet direct het toppunt van betrouwbaarheid en duurzaamheid. Als je de ANWB in actie zag langs de snelweg, ging het in veel gevallen om een gestrande BX. Echt duur was de auto gelukkig niet, want voor 14.000 gulden (6350 euro) kocht je in die tijd nog een splinternieuwe familieauto. 

Er werden ook enkele BX-modellen ingezet als rallyauto. Echt mooi waren ze niet als je ze vergelijkt met een model als de Lancia 037 of Ferrari 288 GTO. Door de slechte gewichtsverdeling en grootte werd de Citroën ook niet echt een succesmodel. Citroën probeerde het rallyverhaal snel te vergeten en probeerde zelfs zoveel mogelijk straatlegale afgeleiden terug te kopen om ze te vernietigen. 

Wellicht is zijn zeldzaamheid een van de redenen dat het bieden bij het Franse veilinghuis Artcurial pas stopte toen een bedrag van meer dan 4 ton op de borden stond voor deze Citroën BX 4TC Evolution uit 1986. De tragedie van de rally-BX is dat hij slechts in drie rally’s werd gebruikt - in Zweden, Monte Carlo en tijdens de rally van de Akropolis. In totaal werden er twintig BX 4TC Evolutions gebouwd voor rallygebruik.