Nieuw instapmodel Lexus heeft grote ambities
Rij-impressieHet nieuwe instapmodel van Lexus heet UX en moet vooral zakelijke rijders voor zich zien te winnen. De luxueuze SUV is als benzine-hybride zonder stekker een interessant alternatief voor diesel.
Delen per e-mail
Met de UX opent Lexus de aanval op de druk bevochten markt van de compacte SUV-modellen. Met een mooi onderstel, uitgesproken design en veel techniek aan boord moet deze cross-over Europese autokopers verleiden.
Lexus noemt de UX een Urban Explorer en dat verklaart ook de twee letters die zijn naam vormen. De auto heeft weliswaar de vorm van een SUV, maar staat lager op zijn wielen en ligt daardoor beter op de weg. Hij ziet er uit als een échte Lexus van deze tijd en dit betekent een design dat misschien niet naar ieders smaak is, maar wel opvalt.
Imposant
De enorme grille bezorgt de UX een imposant front beschikt. De wielkasten zijn vierkant, net als bij de moderne Jeep-modellen. Dat ziet er wat apart uit - zeker in combinatie met de te kleine wielen. Van de drukke, Japanse vormgeving van de carrosserie met zijn scherpe lijnen moet je houden.
Aan de achterzijde zien we een doorlopende verlichtingsbalk die bestaat uit maar liefst 120 LED-lampen. Op zijn smalst is deze lichtstreep slechts 3 millimeter dik. Dit ornament, dat ook een aerodynamische functie heeft, gaan we in de toekomst vaker bij Lexus terug zien.
De UX is een zogeheten 'wereldauto'. Wat betekent dat hij zowel in de VS als Japan en Europa wordt geïntroduceerd. Het is daardoor een compromis, maar desondanks wil Lexus dat het model in Europa gaat concurreren met andere compacte SUV-modellen van premium merken, zoals de Audi Q3, de BMW X1/X2, de DS 7 Crossback en de Volvo XC40.
Achter het stuur merk je al snel dat het met de kwaliteit wel goed zit. Mooie stiksels, goede pasnaden en hoogwaardige materialen zorgen voor een prettige ambiance, al is het qua bediening en indeling soms even wennen voor de Europese automobilist. Het dashboard staat naar de bestuurder gericht om de indruk te wekken dat degene achter het stuur centraal staat in deze auto.
De zitpositie is goed, alleen kan het stuur voor lange personen niet ver genoeg omhoog of naar voren. Hierdoor is er bij het sturen weinig ruimte tussen handen en knieën. Achterin kunnen kinderen en niet al te grote volwassenen prima uit de voeten. De kofferbak is relatief klein in vergelijking met de concurrentie.
Hybride
De UX wordt bij de verkoopstart (begin 2019) leverbaar met een hybride aandrijflijn, met een nieuwe 2,0 liter benzinemotor als basis. Het gecombineerde vermogen van deze relatief schone en zuinige combinatie - een interessant alternatief voor diesel - komt uit op 178 pk. Er is ook een 171 pk sterke 2,0 liter turbo benzine-uitvoering zonder hybride ondersteuning. De hybride versie heeft de typeaanduiding ‘250h’ en kan tegen meerprijs worden voorzien van E-Four vierwielaandrijving. In dat geval bevindt zich op de achteras een extra elektromotor die bijspringt zodra de omstandigheden daarom vragen.
De 2,0 liter benzinemotor is in beide configuraties gekoppeld aan een zogeheten Direct Shift CVT, die het schakelen dankzij een directere overbrenging soepeler en comfortabeler maakt. Manuele aansturing is mogelijk via flippers aan het stuur. De CVT-automaat giert nog wel op constant toerental, maar minder dan voorheen.
De hybride variant voelt sneller aan dan de benzine, dat komt uiteraard door de extra trekkracht van de elektromotor. Ook klinkt de motor in de benzinevariant wat rauwer. De overgangen tussen elektro- en benzinemotor gaan soepel. Wel had de besturing iets nauwkeuriger gekund.
Bonkig
De hendel van de automaat voelt niet zo solide aan en dat is toch belangrijk voor de perceptie van kwaliteit. De vering doelt op sommige oneffenheden wat bonkig aan, maar de positieve keerzijde is dat de auto nauwelijks overhelt in bochten. De wegligging is prettig, waardoor de Lexus ook voldoende comfort biedt voor langere reizen. De auto is voorzien van veel leuke extra’s, zoals een meter die naar rechts schuift in de sportstand (overgenomen van de LFA) en je kunt ook een extra sportief motorgeluid laten weerklinken via de luidsprekers.
Lexus levert de UX overigens ook in een zogeheten F-Sport uitvoering. Die ziet er iets stoerder uit en kenmerkt zich door een andere grille, gewijzigde bumpers en speciale 18-inch lichtmetalen velgen. En aangepaste schokdempers en dikkere stabilisatorstangen maken duidelijk dat het bij deze F-Sport niet louter om uiterlijk vertoon gaat.
Alles bij elkaar blijkt de UX vooral een kwaliteitsproduct dat een aantrekkelijk alternatief biedt voor de Europese concurrentie in deze klasse. Zijn verkoopprijs is nog niet bekend, maar zal waarschijnlijk net boven de basisprijs liggen van de Europese premium modellen: rond de 40.000 euro. Daarvoor krijg je dan waarschijnlijk wel een veel rijker uitgeruste auto met standaard veel luxe, waarvoor je bij de concurrentie fors moet bijbetalen.
Ontvang elke dag gratis het laatste nieuws over auto's en mobiliteit: volg onze autoredactie op Facebook https://www.facebook.com/ADnlAuto/
Verder in het nieuws
-
Vraag & Antwoord Verlengen rijbewijs tijdig aanvragen
In deze rubriek kwam laatst de verlenging van het rijbewijs voor oudere automobilisten aan de orde. Mijn advies is om tijdig in actie te komen. Ik heb om medische redenen een beperkt geldig rijbewijs en uit ervaring weet ik dat de achterstanden bij het CBR inmiddels zo hoog zijn opgelopen, dat de aanvraag uiterlijk een half jaar van tevoren gedaan moet worden. Is de uitslag positief, dan blijft die nog het hele jaar geldig. -J.T.F. Burger -
Deze auto heeft de eeuwige jeugd
De Mercedes-Benz G-Klasse heeft de luchtweerstand van een kleine sporthal, het veercomfort van een loopfiets en de uitstraling van een straatvechter. Maar hij is ook uniek omdat hij al veertig jaar in vrijwel ongewijzigde vorm te koop is. -
Vraag & Antwoord Moeten sneeuwkettingen verplicht mee op wintersport?
De Bovag maakte laatst bekend dat te weinig automobilisten sneeuwkettingen meenemen op wintersport. Vindt u dat elke wintersporter die in de auto moet hebben? -F. Plooij -
Update Files richting skigebieden door ‘zwarte zaterdag’: in Duitsland en Frankrijk anderhalf uur vertraging
Op de routes richting skigebieden ontstaan zaterdagochtend de eerste files, laat de ANWB weten. Zo loopt het vast op de Fernpass tussen Duitsland en Oostenrijk en is daar sprake van een vertraging van ruim een uur. -
Vraag & Antwoord Worden Engelse koplampen bij apk afgekeurd?
Ik heb een geïmporteerde, rechtsgestuurde MG TF uit 2004. Hij heeft Engelse koplampen waarin je, door het verzetten van een palletje, het lichtbeeld kunt veranderen van Brits naar Europees. Je krijgt dan een vlak lichtbeeld, waarmee hij al vier jaar op rij is goedgekeurd bij de apk. Nu hoorde ik dat Engelse koplampen volgens de nieuwste apk-regels niet meer mogen. Klopt dat? -Ben Verweij
-
Kloppen alarmberichten wel? Deze 'vuile’ diesels blijken geen schadelijke NOx uit te stoten
Nemen regeringen en gezondheidsorganisaties ten onrechte ‘vuile’ dieselauto’s op de korrel? Tests wijzen uit dat sommige modellen van BMW, Mercedes en Opel tussen de nul en één gram NOx per kilometer uitstoten. -
‘Gesjoemel Volkswagen is een materiële fout’
Het Duitse Bundesgerichtshof heeft de sjoemelsoftware in auto's van autoconcern Volkswagen bestempeld als een materiële fout. De hoogste Duitse rechter meldde dat op zijn website in een bericht over een geannuleerde hoorzitting. De eiser in die zaak schikte met VW, waardoor de zitting niet doorging. -
Gele natriumlamp langs rijksweg ingeruild voor hagelwit ledlicht
Rijkswaterstaat wil af van de oranje-gele natriumverlichting langs de snelwegen. Hagelwit ledlicht is goedkoper en geeft beter zicht.