Betuwe is (nog) geen fietsparadijs

De ANWB hamert dezer dagen op fietsveiligheid. Willem van Middendorp van fietsersbond Overbetuwe juicht dat toe. Hij somt moeiteloos 'blackspots' op waar regelmatig klachten over komen. Zijn top-3:

1. de fietstunnel bij station Elst.
,,Voor je erin rijdt vanuit het dorp moet je om over te steken een rare slinger maken. Als je eruit komt is onduidelijk hoe je je weg moet vervolgen."

2.  de dijken, waar hard gereden wordt en voor fietsers weinig plek is.

3. De weg naar het Lexkesveer in Randwijk. 
Hier geldt hetzelfde als op de dijken.

Judith van Kol van fietsersbond Lingewaard noemt ook de dijken. Haar top-3:

1. Het Vossenhol in Bemmel.
,,Vrachtauto's, landbouwvoertuigen, auto's en schoolgaande jeugd rijden daar op een smalle, bochtige en onoverzichtelijke weg."

2. De ventwegen langs de Karstraat in Huissen en Van der Mondeweg in Haalderen.
,,Te smal om fietsers en vrachtauto's tegelijk op te laten.’’

3. De Plak in Bemmel.
,,Vergelijkbaar met de dijk, een fietspad ontbreekt."

Volgens Van Middendorp vraagt deze tijd om bredere fietspaden. ,,Bakfietsen en fietskarretjes zijn in opkomst, die nemen veel plek in. En je hebt tegenwoordig te maken met verschillende snelheden door fietsen met motortjes.’’

Toch is fietsen in de Betuwe soms ook een feestje. Van Kol roemt het Lingefietspad, een 'fietssnelweg' langs het water tussen Bemmel en Doornenburg. 

Van Middendorps favoriet is het RijnWaalpad, de gevaarlijke oversteek bij Ressen uitgezonderd.

De gemeente Lingewaard heeft goed nieuws voor de bond: aan de meeste pijnpunten wordt gewerkt. Zo staan voor het Vossenhol verhoogde fietspaden gepland. Op de dijken gaat de snelheid omlaag naar 60 en de Plak krijgt 'aanliggende fietspaden'. 

Overbetuwe bekijkt ondertussen of er een vrijliggend fietspad kan komen bij de oostelijke uitgang van de tunnel bij het station. ,,Aan de andere kant staat al een bord dat automobilisten waarschuwt als ze te hard rijden.’’

Verder voeren beide gemeentes regelmatig campagnes op scholen, bijvoorbeeld voor betere fietsverlichting.

Volgens Regionaal Orgaan verkeersveiligheid zijn er op basis van cijfers geen extreem gevaarlijke punten aan te wijzen in de Betuwe. ,,Maar zeker  fietsongevallen worden lang niet altijd geregistreerd.’’