Dat staat in een manifest van bijna veertig organisaties die samenwerken in de zogenoemde Verkeersveiligheidscoalitie.

De clubs – waaronder ANWB, Bovag, overheden, verzekeraars en hulporganisaties voor slachtoffers – willen onder meer wegen, wandel- en fietspaden beter inrichten, veiliger voertuigen (fiscaal) stimuleren en verantwoordelijk gedrag waar nodig afdwingen; via verkeershandhaving op plekken waar de risico’s hoog zijn en oplopende boetes naarmate bestuurders meer gevaar veroorzaken.

Er vallen in ons land momenteel gemiddeld bijna twee verkeersdoden en 58 ernstig gewonden per dag; in 2020 waren het er 610. Dat is ‘onacceptabel’, vindt de Verkeersveiligheidscoalitie, die het manifest vandaag aanbiedt aan de Tweede Kamer.

Luister voor het laatste nieuws naar de AD Nieuws Update:

De overheid werkt wel aan verhoging van de verkeersveiligheid, stelt de coalitie, maar daar spreekt te weinig urgentie uit. Het kabinet streeft naar nul verkeersdoden in 2050, maar om dat te bereiken is een daling van minimaal 11 procent per jaar nodig, constateren de initiatiefnemers. ‘Nederland ligt volgens de Verkeersveiligheidscoalitie niet op koers om deze reductie te bereiken. Daarom moet het nieuwe kabinet stevig doorpakken’, meldt het manifest.

Het volgende kabinet moet kiezen voor een reële doelstelling tot 2030, en niet vasthouden aan een vrijblijvend doel voor de verre toekomst van 2050, vindt directeur Peter van der Knaap van het onderzoeksbureau naar verkeersveiligheid SWOV. ,,Stel dat je een halvering haalt, dan scheelt dat in tien jaar tijd minstens 1250 mensenlevens.’’

De initiatiefnemers van het manifest stellen dat er miljarden nodig zijn om de verkeersveiligheid weer op peil willen dat de overheid onderzoek gaat doen naar een ‘zwarte doos’ in elke auto. Lees verder onder de afbeelding.