'Alcoholslot op alle bussen en trucks'

De Veiligheidsraad wil dat het alcoholslot verplicht en standaard wordt ingebouwd in nieuwe voertuigen en hoopt dat de Europese Commissie, die waarschijnlijk in mei voorstellen doet voor nieuwe veiligheidsregels voor voertuigen, die aanbeveling overneemt. De sprong is niet eens zo groot, betoogt de Veiligheidsraad, want steeds meer lidstaten maken op beperkte schaal al gebruik van blokkerende apparatuur bij alcoholgebruik. Bussen in Frankrijk hebben al een alcoholslot, de regering daar overweegt het ook verplicht te stellen voor wie regelmatig voor rijden onder invloed wordt veroordeeld.

Oostenrijk besloot vorig najaar tot een ontwenningsprogramma voor rijders onder invloed met de mogelijkheid alweer sneller achter het stuur te kruipen op voorwaarde dat ze een alcoholslot inbouwen. België, Denemarken, Finland, Nederland, Polen en Zweden kennen soortgelijke maatregelen, aldus de Raad, evenals de meeste VS-staten. Hoe groot de winst van een stevig antialcoholbeleid kan zijn, bewees Estland: daar liep het aantal drankgerelateerde doden door een forse toename van ademtesten langs de weg in combinatie met strenge straffen in tien jaar met 90 procent terug.

CDA-Europarlementariër en EVP-verkeerscoördinator Wim van de Camp deelt de analyse van de Verkeersveiligheidsraad, maar niet zijn aanbeveling. ,,Dronken chauffeurs, zeker in voormalige Oostbloklanden, zijn een bekend probleem voor de verkeersveiligheid. Het is ook waar dat de mogelijkheden om daar technisch wat aan te doen ongeveer met de dag toenemen. Ik ben met de Raad eens dat de combinatie alcohol en verkeer niet mag bestaan. Maar om dan meteen in alle bestelauto’s, trucks en bussen verplicht een alcoholslot in te bouwen, gaat mij te ver. De invoering van de slimme tachograaf, waarmee we nu bezig zijn, is ook al een grote operatie.'' 

Volgens Van de Camp moeten Brussel en de 28 lidstaten wel nog een stevig tandje bijsteken als het gaat om de verkeersveiligheid in bredere zin. ,,Onze doelstelling van minder dan 20.000 verkeersdoden in 2020 gaan we niet halen. Over vorig jaar komen we uit op 22.500. Dat dring je alleen terug met een heel breed pakket maatregelen, dat bijvoorbeeld ook al die rare scooterrijdertjes uit Spanje, Portugal, Italië en Griekenland omvat.''