Minister: voorrang voor aanpak knooppunten A1-A30 bij Barneveld en A1-A28 Hoevelaken

De stikstofproblematiek leidt bij veel wegenprojecten tot vertraging. Voor het aanleggen van wegen, vaarwegen en waterwerken moeten stikstofberekeningen worden opgesteld en de mogelijke effecten hiervan op de natuur worden beoordeeld. Het aantal deskundigen dat deze berekeningen en beoordelingen kan maken is echter beperkt, aldus Harbers.

,,Omdat niet alle projecten tegelijk van de beschikbare deskundigen gebruik kunnen maken, moeten er keuzes worden gemaakt in welke volgorde we projecten voorbereiden”, schrijft de minister.

Belangrijke criteria daarbij zijn onder andere het verbeteren van de verkeersveiligheid en het wegnemen van grote fileknelpunten. In de landelijke file-top 10 over 2021 staat het weggedeelte van de A1 richting Apeldoorn tussen Hoevelaken en Barneveld op de derde plaats.

Volgens Harbers is het heel lastig om het aantal stikstofdeskundigen fors uit te breiden. ,,De markt blijkt al jaren krap, omdat mensen met stikstofdeskundigheid zeer gewild zijn. Momenteel werkt Rijkswaterstaat aan het intern opleiden van deskundigen. Dit zal op korte termijn echter niet tot minder vertraging van projecten leiden.”

De lijst van zogeheten prioritaire projecten omvat elf wegenplannen, verspreid over het land. Voor deze projecten zal in het najaar een indicatieve planning worden gegeven, aldus minister Harbers.

,,De verwachting is dat, als alles volgens planning loopt, al deze projecten begin 2025 van de benodigde stikstofberekeningen en -beoordelingen zijn voorzien, en de projectbesluiten zijn genomen.” Pas daarna kunnen de plannen worden uitgevoerd.