Megaschadeclaim tegen DAF om truckkartel

Tussen 1997 en 2011 maakten de grote Europese truckfabrikanten DAF, Daimler, Volvo, Scania, Renault, Iveco en Man stiekem afspraken over de verkoopprijs van vrachtwagens. Daardoor werd de prijs kunstmatig hoog gehouden. In 2011 stapte Man naar de Europese Commissie en biechtte het bestaan van het truckkartel op. Dat leidde tot een recordboete van 3,8 miljard euro voor de fabrikanten. Alleen Man, de klokkenluider, kwam er zonder boete van af.

Met de boete is de zaak niet afgedaan. Gedupeerde klanten zijn in actie gekomen om schadevergoeding te krijgen. De afgelopen jaren hebben zo’n drieduizend gedupeerde ondernemers zich aangesloten bij MKB Claim. In totaal eisen zij 410 miljoen euro terug van de vrachtwagenfabrikanten. Dat is de schade van de hogere aankoopprijs, maar bijvoorbeeld ook de hogere verzekeringspremie. Die premie is deels gebaseerd op de aanschafprijs van de vrachtwagen.

MKB Claim start nu een bodemprocedure tegen DAF, nadat onderhandelingen over een schadevergoeding op niets zijn uitgelopen. De claimorganisatie wil bij de Eindhovense fabrikant alle schade verhalen die door de deelnemers is geleden. Daarbij zitten ook ondernemers die vrachtwagens van andere fabrikanten hebben gekocht.

,,Alle leden van het kartel zijn hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade die door het kartel is veroorzaakt’', zegt Elsbeth Roos van MKB Claim. Als DAF verliest, draait de fabrikant dus op voor alle schade, ook de schade die is veroorzaakt door andere fabrikanten. ,,DAF kan die schade wel verhalen op de andere deelnemers aan het kartel’', aldus Roos. De vrachtwagenfabrikant laat weten geen commentaar te geven op de dagvaarding.