Verkeerswethouder Janine van Hulsteijn van Gennep is buitengewoon tevreden over het besluit van de provincie. Van Hulsteijn: ,,We hebben drie jaar gestreden voor deze optie. Alle betrokken stakeholders - van bedrijven tot en met hulpdiensten - wilden de N271 als 2x2 baans-route behouden. Dat gaat nu gebeuren.’’

De N271 werd opnieuw ingericht na een dodelijk ongeval eind 2015 waarbij een man uit Groesbeek om het leven kwam die tegen een tractor aanreed. Om de confrontatie tussen landbouwverkeer en auto's en vrachtwagens te voorkomen, plaatste de provincie scheidingswanden tussen de rijbanen. Tractoren mochten alleen op de rechterbaan rijden. Inmiddels zijn die middengeleiders vervangen door verhoogde broodjes op de middenlijn tussen de rijbanen en rijden tractoren nog steeds alleen op de rechterbaan. 

Volgens Van Hulsteijn is ook de huidige situatie gevaarlijk. ,,Ik zie regelmatig vrachtwagens die twijfelen op welke rijbaan ze moeten rijden. Met de nieuwe indeling komt er een einde aan de onduidelijkheid.‘’

Volgen Van Hulsteijn is de keuze van de provincie Limburg voor de 2x2 baans-inrichting een overwinning. Maar ook geld speelde een rol. ,,Alle grote verkeersprojecten die in Limburg op het verlanglijstjes stonden, zijn tegen het licht gehouden. Sommige projecten zijn afgevallen. Gelukkig is Gennep erop blijven staan. Deze variant is de meest voordelige voor Limburg.‘’

Om de veiligheid te waarborgen komt langs de weg een signaleringssysteem om voor langzaam verkeer te waarschuwen.  Van Hulsteijn: ,,Automobilisten krijgen via een interactief systeem de melding dat voor hen op de rijbaan een tractor of ander landbouwvoertuig rijdt. De borden lichten op als het systeem zo'n voertuig heeft waargenomen. Daarmee is de automobilist op de hoogte.’’ Op die manier zou een noodlottig ongeval als in 2015 voorkomen moeten worden.