Ingrijpende maatregel dreigt: eenrichtingsverkeer op de IJssel, schippers vanuit Arnhem moeten dan omvaren

‘Dit is mogelijk noodzakelijk vanwege de dalende waterstanden op de IJssel. Hierdoor wordt de vaargeul steeds smaller en kan er niet meer veilig in twee richtingen worden gevaren’, geeft het Managementteam Watertekorten (MTW) aan.

Het MTW valt onder het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en wordt actief als er sprake is van een nationaal watertekort. Het team bestaat verder uit vertegenwoordigers van Rijkswaterstaat, waterschappen, drinkwaterbedrijven, provincies en andere betrokken ministeries.

De Boven-IJssel is het stuk van de IJssel tussen Arnhem en Zutphen. Het eventuele eenrichtingsverkeer op dit traject zal worden ingesteld vanaf een gepeilde diepte (MGD) van 1,45 meter. Momenteel schommelt die rond de 1,50 meter.

De kans dat de maatregel daadwerkelijk wordt ingevoerd, is groot: het MTW verwacht dat de droogte in ons land aanhoudt, ondanks de incidentele en plaatselijke buien. ‘Die bieden beperkt verlichting. Naar verwachting zullen vanaf volgende week de droogte en de effecten ervan verder toenemen.’

Recreatievaart krijgt in het geval van eenrichtingsverkeer het advies om gebruik te maken van de Randmeren.

Als er eenrichtingsverkeer wordt ingesteld voor schepen op de IJssel, zijn de gevolgen groot: zij zullen een flink stuk moeten omvaren zoals op onderstaand kaartje te zien is:

De effecten van de droogte voor scheepvaart, landbouw en natuur zijn volgens het MTW in het oosten, zuiden en Zeeland het meest nijpend. Op bepaalde plekken worden ook voor grondwatergebruik soms beperkingen opgelegd.

Michèle Blom, voorzitter MTW: ,,Met man en macht doen we al het mogelijke om de effecten van de droogte zoveel mogelijk te beperken. We zijn blij met alle meedenk- en doekracht van al onze partners en betrokkenen. De regionale verschillen in de effecten van de droogte in het land zijn groot. Het blijft belangrijk te realiseren dat per regio de maatregelen zullen verschillen.”

Het MTW heeft nog twee maatregelen klaarstaan als de droogte aanhoudt. De eerste: het activeren van een ‘bellenscherm’, om de toenemende verzilting (zoet water wordt zout) van het Amsterdam-Rijnkanaal tegen te gaan.

‘Dit is een buis op de bodem van het Noordzeekanaal ter hoogte van gemaal Zeeburg. De luchtbellen uit het bellenscherm brengen het zoute water omhoog. Dat komt vervolgens terecht in de zoetwaterstroom die vanuit het Amsterdam-Rijnkanaal richting de Noordzee gaat. Zo wordt het zoute water tegengehouden en stroomt het terug naar het Noordzeekanaal.’

De tweede maatregel om verzilting tegen te gaan, is het inzetten van de energiecentrale bij Diemen, zodat er water van het Markermeer naar het Amsterdam-Rijnkanaal wordt doorgevoerd.

Bekijk hieronder video’s over droogte in Oost-Nederland.