Een vrouw in een elektrische rolstoel wordt in een AVAN-busje gezet. Foto ter illustratie. © Paul Rapp

Lingewaard beperkt reiskosten van doelgroeptaxi: ‘Het zal hier en daar pijn doen’

BEMMEL/ HUISSEN/ GENDT - De zogenaamde kilometergrens voor het vervoer met AVAN-busjes gaat van 2.000 naar 1500 kilometer per jaar. Volgens wethouder Aart Slob treft dit ongeveer honderd Lingewaardse inwoners. Enkele politieke partijen, de SP voorop, hebben al laten weten niet in te stemmen met het voorstel, als dat binnenkort aan de gemeenteraad wordt voorgelegd.

Bernardo Van Hal 13-11-20, 06:50

In Lingewaard maken in totaal 1200 burgers gebruik van deze doelgroeptaxi, omdat het voor hen niet mogelijk is om met het reguliere openbaar vervoer te reizen. De gemeente vergoedt een flink deel van deze ritten. Maar mede dankzij de vergrijzing komt er elke maand 1 procent aan reizigers bij. Op jaarbasis gaat het dus om bijna 150 extra klanten, waarvoor de gemeente moet meebetalen.

,,En dat blijft hard omhoog gaan", zegt Slob. ,,Dus moeten we iets om de kosten in te perken.” En wil Lingewaard nu het maximaal aantal kilometers waarvoor nog meebetaald wordt verlagen van 2000 naar 1500 kilometer. ,,Op die grens zitten de meeste buurgemeenten ook al.”

Bekvechten

Ook wordt vervoer over heel korte afstanden ingeperkt: ritten tot 6 kilometer zijn voor de bezitters van een scootmobiel niet meer te declareren. Slob: ,,Voor zulke korte afstanden hebben ze juist die scootmobiel.” Met beide beperkingen denkt de wethouder jaarlijks 50.000 à 60.000 euro uit te sparen.

We vinden het ook niet onlogisch om naar dezelfde voorwaarden als buurgemeenten te gaan
Wim van Baal, vicevoorzitter Adviesraad Sociaal Domein

Overigens werd de grens van maximaal 2000 kilometer in Lingewaard pas vorig jaar ingevoerd. Enkele oppositiepartijen oordelen dan ook meer dan kritisch over deze nieuwe inperking van het doelgroepenvervoer.

Vorige week kwam het tijdens de algemene beschouwingen al tot het nodige bekvechten: oppositiepartijen prikkelden door te stellen dat Lingewaard het sociale beleid aan het uitkleden was, de coalitiepartijen reageerden als door een wesp gestoken omdat ze vinden dat Lingewaard nog een prima sociaal gezicht kan tonen.

‘Aandacht voor probleemgevallen blijft’

Slob heeft overigens wel een disclaimer genoteerd: wie echt meer dan 1500 kilometer per jaar moet reizen en volledig afhankelijk van de taxibusjes is, kan als uitzonderingsgeval alsnog een hogere vergoeding krijgen.

Mede door die laatste toezegging stemt ook de Adviesraad Sociaal Domein in met de beperkingen. ,,Het zal hier en daar pijn doen, maar voor echte probleemgevallen blijft dus aandacht", zegt vicevoorzitter Wim van Baal. ,,En we vinden het ook niet onlogisch om naar dezelfde voorwaarden als buurgemeenten te gaan.”

In december moet de gemeenteraad in december nog instemmen met Slobs plan.