Woede om bus door Hatert: ‘Gemeente zegt: ‘bekijk het maar’

De griftdijk koste mij €120 na waarschuwing dat dan weer wel

Dit stuk Nijmegen mist dus gewoon grotere straten, die geschikt zijn voor 50km/uur. Bij de herinrichting van straten moet dus meer ingericht voor auto’s en bussen. Dan kan het langzamere verkeer door de smalle parallelstraatjes zonder hinder van elkaar. Probleem is vaak dat fietsers óveral willen fietsen en dus óveral boos worden op snelverkeer. 

Het was al een 30km/h zone.Het is er niet veiliger, door de versmalling kunnen auto's niet gelijktijdig een fietser inhalen als er tegemoetkomend verkeer is. Idem met de drempels, de auto's rijden 30 tussen de drempels, maar auto's zie je de drempels over kruipen met 10km/h. Erg snelheidsverschil gevaarlijk als je met je kinderen 15/20km/h fietst door de straat en je meerdere inhaalsituaties hebt op een straat waar dat eigenlijk niet kan. Je wordt als fietser gevoelsmatig in de berm gedrukt. 

Er was een brede weg.Die is nu om de "meest duurzame weg van nijmegen" te worden. Ook versmald, en er zijn te veel drempels in gelegd voor de bus.

Op de Waalkade is bij laser metingen, oa gehouden door deze krant en politie, gebleken dat de chauffeurs zich prima aan de regels hielden. Dit in tegenstelling tot de grootste klager met zijn illegaal terras...Dus Tony, jouw reactie slaat nergens op. Toen niet, nu niet!