In het Plan Hoogfrequent Spoor staat dat voor het baanvak langs Tricht niet gesproken wordt over verdere verbreding en alleen over seinoptimalisatie en inhaalspoor in Geldermalsen. Maar in de Tussenrapportage vervoer- en capaciteitsanalyse staat dat tussen Utrecht en Den Bosch maatregelen nodig zijn om viersporigheid tussen de bruggen over de Lek en Waal te realiseren.

Scheffer stelt dat ook in de Spoorvisie Rivierenland 2015-2020 van Tiel, Culemborg, Zaltbommel en Geldermalsen de spoorverdubbeling tussen Lek en Waal geen punt van discussie is: ProRail zet erop in en de regio ondersteunt de ambitie om in 2015 het spoor te verdubbelen tot vier sporen om de reizigersgroei te faciliteren.

D66 ziet meer aanwijzingen dat ProRail bezig is met een spoorverbreding in de toekomst. Zo lijkt de nieuwe spoorbrug bij Tricht reeds voorbereid op vier sporen. Ook de nieuwe fly-over naar de Betuweroute vanaf Geldermalsen is voorbereid om er meer sporen onder door te kunnen leggen. Het is niet voor niets dat inwoners van Tricht vrezen voor een tweedeling van hun dorp. Zonder een voorkeur te benoemen is D66 Gelderland van mening dat er duidelijkheid moet komen voor de inwoners en dat ze een volwaardige inbreng krijgen.

Scheffer: "Nu lijkt het er op alsof het gebied stap voor stap en een viersporig railcorridor in wordt gerommeld. D66 Gelderland pleit voor een zorgvuldige afweging."