Een parkeerplek vinden in Veenendaal wordt steeds moeilijker: kwart minder plekken in nieuwbouwwijken

Engbert Stroobosscher heeft een droom. De wethouder vervoer van Veenendaal droomt van een tram die ze in China al hebben. ,,Een tram zonder rails of bovenleiding, die rijdt op waterstof of elektriciteit’’, verklapt hij. ,,Hij moet gaan rijden tussen De Klomp en het centrum, maar ook de wijken goed verbinden. In de buurt van de haltes moet je je fiets vlakbij parkeren. Dan kun je het laatste stukje naar huis fietsend doen.’’

De droom van Stroobosscher lijkt nog ver weg. ,,Maar het is wel nodig dat we wat doen aan de manier waarop we ons verplaatsen, anders loopt het straks helemaal vast in Veenendaal’’, weet de wethouder.

Hij noemt de opkomst van de deelauto een begin. ,,Dat helpt in elk geval. Ik zie ook dat jongeren steeds minder belang hechten aan het zelf hebben van een auto. Ook die ontwikkeling moeten we inzetten om te voorkomen dat Veenendaal dichtslibt met auto’s.’’

Stroobosscher deed zijn uitlatingen tijdens een bijeenkomst van de gemeenteraad, waarop de parkeernormen op de agenda stonden. Dat is het aantal parkeerplaatsen per woning.

Burgemeester en wethouders menen dat het aantal parkeerplaatsen per woonhuis wel omlaag kan. Sterker, móet. Dat aantal hoeft niet in elke wijk hetzelfde te zijn. Veenendaal gaat voor flexibele normen. Over twee jaar volgt een evaluatie of dat werkt.

De wethouder had wel een waarschuwing voor de gemeenteraadsleden: de nieuwe cijfers moeten wel worden aangenomen, want anders kunnen nieuwbouwplannen in bijvoorbeeld Veenendaal-Oost niet doorgaan. Die zijn namelijk opgesteld met de lagere parkeernormen.

,,Maar we maken wel ruimte voor het parkeren van de fiets. Als we het autogebruik willen terugdringen, moeten we het fietsgebruik natuurlijk wel stimuleren.’’ Stroobosscher wees in dit verband op de nieuwe fietsenstallingen die verrijzen bij Station West.

Veel partijen maakten zich zorgen over de gevolgen van de coronacrisis. Hierdoor zijn veel mensen gedwongen thuis gaan werken en het zit er dik in dat dit na de pandemie ook het geval blijft. Als deze mensen hun auto dan de deur niet uitdoen, zorgt dat voor een extra parkeerdruk. Immers, parkeerplaatsen kunnen dan overdag niet dubbel worden gebruikt. Een andere zorg was het dalend gebruik van het openbaar vervoer. Als die doorzet, komen er misschien ook weer meer auto’s.’’

Donderdagavond neemt de gemeenteraad een besluit.