Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat krijgt een half jaar de tijd om te laten zien wat de stikstofuitstoot is op een afstand van meer dan vijf kilometer van de weg. Tegenstanders van de weg stellen dat bij wegen onterecht alleen de stikstofuitstoot binnen een afstand van 5 kilometer wordt gemeten. Bij agrarische bedrijven wordt de stikstofneerslag op een veel groter gebied berekend. 

Daar gaat de Raad van State nu in mee. De Raad van State wil nu dat de stikstofuitstoot in een groter gebied wordt onderzocht. Daarmee stelt ze ook het rekenmodel dat nu gebruikt is ter discussie. Daardoor komt het ministerie in een lastig parket. 

Tegenstanders denken dat andere rekenmodellen zullen aantonen dat er door de weg veel meer stikstof bijkomt dan gedacht, waardoor er ook meer stikstof gecompenseerd moet worden, bijvoorbeeld door boerderijen op te kopen. 

Uitstel betekent zeker geen afstel. De meeste bezwaren tegen de weg zijn door de Raad van State al verworpen. Omwonenden die vrezen voor geluidsoverlast of menen dat het landschap teveel wordt aangetast door de weg en de brug over het Pannerdens Kanaal, krijgen nul op het rekest. 

De hoogste bestuurlijke rechter van Nederland deed vandaag uitspraak in een zaak die was aangespannen door omwonenden en natuurgroepen die fel tegen de weg zijn. Zij vrezen overlast voor hun eigen leven of voor de natuur.

De weg is bedoeld om het verkeer rond Arnhem en Nijmegen te ontlasten. Voor de coronacrisis stond het rondom Arnhem bijna dagelijks vast met verkeer dat van de A12 naar de A15 moest rijden of andersom. 

In totaal werden op 4 zittingsdagen in juni 44 bezwaren behandeld tegen het plan dat de aanleg van 12 kilometer extra A15 tussen knooppunt Ressen bij Bemmel en de A12 bij Zevenaar mogelijk maakt.

Ook maakt het plan de verbreding van delen van de A12 en de A15 mogelijk. 

De kosten van de verlenging van de A15 zijn hoog. Het budget voor de weg stond eind 2020 op ruim een miljard euro. Een kleine derde van dat bedrag is al door de provincie Gelderland betaald aan de Rijksoverheid. Ongeveer 400 miljoen euro moet worden opgehoest door de gebruikers, middels tolheffing. 

In de afgelopen jaren werd een bedrag van 1,10 aangekondigd als prijs voor een rit over de nieuwe snelweg.